マツダ MAZDA3 セダン のみんなの質問 (197ページ)

• MAZDA3ファミリーカーとしてピッタリですねよね？(^▽^)/。 グロテクスな””ミニバン””とは、比較にも成らない、乗り心地だよ。 ””GVC+””が、更に進化・・運転が楽しくなるよ。 h...

  2019.6.2

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  ベストアンサー： 仕事柄、国産ミニバンはもちろん軽やコンパクトをメーカー問わず乗りますが、 MAZDA3はあの価格なら買いだと思いますね。間違いなく。 ミニバンとは車格も違いますから、乗り心地なども当然異なると思いますが、、、、 細かな所も造りがまるで違います。 今回は室内灯もLEDになってますし、ミラースイッチや室内灯ドア連動スイッチなどにもオンオフLEDが採用されていて、えらく気合いを感じました！ いい

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• MAZDA 3 FASTBACKか現行BMW 1シリーズ で非常に迷ってます。どちらかが良いでしょうか？

  2019.5.25

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  ベストアンサー： ＢＭＷ１シリーズを大きく凌ぎ、ベンツＡクラスと比べても勝っていると思えてきた。

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• マツダMAZDA3発売 218万1000円 これなら新型ゴルフのほうが買いですか？

  2019.5.25

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  ベストアンサー： Golf8はまだこれからですので。 ちなみに、220万ですとゴルフの一番したのグレードも買えません。

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• mazda3 買いたいのですが マツダ車新型は年次改良など考えたら一年は待ったほうがいいですかね？ ガソリンモデルです

  2019.5.24

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  ベストアンサー： SKYACTIV-Xのやつが出てからにしたら？ その頃も問い合わせ混雑すると思うけどｗ。 ちなみに、ついさっき試乗リクエスト送信した。まだ返信は来てないけど。15S 2WD AT。

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• マツダデミオディーゼル乗りですが！ マツダ3が発売されましたがリヤがトーションビームだからとか、車音痴が語ってますが MAZDA 3の前身のアクセラとは プラットホームが、改良されています。 ・・

  2019.6.3

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  ベストアンサー： サスペンション形式よりも、アームやブッシュの設計のほうがずっと大事ですからね。 トーションビームの利点も非常に大きいです。 上屋が軽い場合、足が重いとバタついたりしやすいです。トーションビームは比較的軽量なので軽いFFに向いてます。 FFの車だとリヤが軽いので、出来るだけ可動部分は軽く仕上げたい。 あと可動の際の抵抗は非常に重要です。 スタビの取り付け部分のグリス忘れたら異常に乗り心地悪く...

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• マツダアクセラがフルモデルチェンジし、「MAZDA3」となりました。 もはや何が何だか分からないのでは？

  2019.6.1

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  ベストアンサー： アクセラを海外名にしただけです。海外では初代からmazda3でした。(デミオはmazda2、アテンザはmazda6、プレマシーはmazda5、ロードスターはMX-5、ファミリアはmazda323など海外では数字で車名にしているものが多い)

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• 自動車購入についてです。 以下の車種の購入を検討しております。 トヨタ ハリアー PremiumまたはProgress カムリ WS RAV4 G ホンダ CR-V EX Masterpie...

  2019.6.1

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  ベストアンサー： 私は2018年11月購入のハリアー乗りです。ガソリンFFノンターボです。 ハリアーに決めた理由が、パワーモードのアクセルレスポンスです。CR-V、C-HR、エクリプスクロス、エクストレイル等を乗り比べ、ハリアーに敵わないと思い、モデル末期ですが購入しました。大満足です。（ターボも試乗しましたが、あそこまでの加速は必要ないと思いました。） また、ハイブリッドは考えませんでした。 自分が数年乗...

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• MAZDAは来年CX５をビッグマイナーチェンジすると思いますか？ MAZDAの稼ぎ頭はぶっちぎりでCX５とありました。 MAZDA３の素晴らしさを観るとCX５は型落ちのように見えてしまいます。 ...

  2019.6.1

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  ベストアンサー： マツダは海外向けに年次改良しているので海外の売り上げ状況に応じてどの程度改良されてくるかが変わってきます。 ロードスターRFのエンジン改良ですが、RFのエンジンは海外で幌モデル発売時から搭載されていました。幌で2Lが無いのは日本だけです。 同様にヨーロッパではRFの1.5Lモデルが税制、保険制度の都合で用意されています。 このため発売から3年目でのエンジン改良となります。 2021年には、...

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• マツダのマツコネを罵る車音痴が多いが いつもつながることで、もっと安心に。もっと快適に。 マツダ コネクトは、 マツダ独自の人間中心の考え方に基づいた ヒューマン・マシン・インターフェイス（H...

  2019.5.29

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  ベストアンサー： 現行アテンザ乗ってますが、 フリーズや曲飛び、ナビのアホさなど うんざりします。 バージョンアップしても変わらない。

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• マツダの車って、エンジンや中身が普通で見た目重視になってる様な？ まさかの高級車路線に踏み切ったの？

  2019.6.3

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  ベストアンサー： 昔はもっととがっていたのにな…。おっしゃる通りプレミアム化でしょうね。MAZDA3の15Sが200万超え、オプションつけたら、場合によっては300万超え、値段上げすぎじゃないかな。商品に自信があるのは分かるけどね。

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