マツダ MAZDA3ファストバック 年式2022年 MAZDA3てどうなんですかね？

Question

良いところ悪いところあったら教えて欲しいです。めちゃくちゃ気にってかっこいいのですが他の車も魅力的で凄く迷ってます。燃費とか維持費とか壊れやすさ？頑丈さ含めてMAZDA3の評価聞きたいです。

Answer 1

MAZDA3 デザイン良いと思います。

衝突安全やハンドル支援は全然ダメです。国内メーカー最下位の性能です。他のメーカーで言うと、２０１６年頃の性能レベルです。最新型のスバルやトヨタの車両に乗ったあとに、MAZDA3に乗り換えると、ハンドル支援のダメっぷりにビックリすると思います。

MAZDA3 乗り心地悪いです。足が固めとかスポーティとかじゃなくて、純粋に乗り心地が悪いです。

MAZDA3 荷物入りません。 デザイン重視です。

基本的に、MAZDA3の 秀でている点はデザインだけです。あとは全部ダメです。ディーラーの接客なども含めて、他メーカー（トヨタ 日産 ホンダ スバル）などには勝てる要素がありません。衝突安全やハンドル支援機能は、スズキやホンダの軽乗用車にも完全に負けていて、本当に国内最下位のレベルです。MAZDA3程度の能力の車は、中国や韓国の車で探さないと見当たらないです。

ちなみにMAZDA3だけじゃなくて、CX-30とかCX-60でも同様です。

Answer 2

幅広い質問ですね
所有はしてないですが、他のマツダ車を所有している関係で、マツダディーラーにいき、気になる車が発表されたときは、試乗させてもらっています。

◯良い所
mazda3の最大のセールスポイントは、エクステリアのデザインでしょうね。
マツダが得意とする曲線を多用したデザイン。ボディ色が綺麗に映ります。
ボディ色は、黒、マシーングレー、が注文が多いそうです。ソウルレッドは、そんなにおおくはないと営業マンは話していました。
2WDで十分。
エンジンは、スカイアクティブエンジンか、
スカイアクティブDディーゼルどちらでも良いかと。好みと燃料価格。
ディーゼルエンジンは、比較的大きいので、
その分、停止からの出たしは持たつき感があるかも。上り坂や直線での安定性はよいです。昔のようなススは高燃焼装置DPF?装置で出しませんので。
MTの設定がある数少ない車種。
インテリアもよい質感です。
ハッチバックなので、ラゲージスペースは、広くとれますし、後部座席を前に倒せば、結構な荷物を載せられます。
取り回しも、見切りもコンパクトなので、楽でしょうし、今は前後のカメラが標準、OPでつくのでカバーできます。

SUV、ミニバンが全盛なので、発中から納車まで、早いと思います。

◯悪いところ
個人の考えによりますが、
エクステリアは、完成されているので、あまり後付でつける、パーツ、フロント、サイド、リヤ、リヤマウントスポイラーが、少なく、車をいじりたい、カスタマイズしたい人に取っては、選択肢が少なく、りけない標準で十分な感じ。

マツダ車は、ソウルレッドに代表されるように特別色をいくつかだしていて、5万円以上しますから、そこで儲けている面もある。

ナビがマツコネであること。
これは、アダプターを購入して接続すれば、走行中でもナビ以外の機能を見れるようになります。
ただ、ナビは、最初から固定で、変えられないので、ナビやオーディオにこだわりがある人に取っては、もの足りないかも。普通に使う分には支障はない。

エンジンの新型Xガソリンは、おすすめしないです。試乗したのですが、ガソリン車と、変わらない、違いがハッキリしないです。
営業マンにどうでしたか？と問われ、正直に伝えたら、営業マンも私もそう思いますと。
Xにお金を余分に払う価値はないと私の試乗した感覚ではそう思いましたし、営業マンも同じ意見でした。

燃費は、ガソリン、ディーゼルですから、
ハイブリッドにかないません。
構造が違うので。
燃費だけみれば、ハイブリッド全盛の時代としては、良くない。
でも、ハイブリッドは、高めの車体価格ですから、その差分を回収できるかは、所有者の毎日の走行次第。普段は公共交通機関、土日祝は、車でドライブや出かけるなら、ハイブリッドでなくても構わない。
ハイブリッドは、毎日、片道30km前後を乗るロングドライブ向きで、そうでないと初期費用分を回収できないと言われます。
比較ができるサイトがあるので、検索して使ってみると判定がでます。

マツダディーラーの車検代の高さ。
6年前からマツダディーラーでは、車検時の価格が上がりました。
例えば、10万円の車検代だったのが、
次の車検の見積で17万円になりました。
同じ内容で別なTメーカーのディーラーで見積りをとると11万円でした。
これは、実は、マツダのディーラー店は、分かりやすく言うと、メーカーマツダの直接の子会社扱いになっている関係だからなんです。
持ち株比率ですね。
なので、広島マツダ本社から、工賃や部品代を指定されてしまうので、ディーラーで勝手に値段を設定できないんです。
他のメーカーのディーラーは、各地域の販売会社でメーカーから仕入れて販売なのですが、マツダはちょっと違います。
日産でいえば、プリンスは、メーカーの資本が入った子会社ですが、それ以外は、地域の販売会社です。

ざっくりですが、私の試乗レポートはこんなもんです。総括すると、
スポーツカーとは、いえない性能ですが、
ライトスポーツを楽しみながら、日常生活でもいろんな場面で発揮してくれる車です。
デザインは、その年のカーオブザイヤーになりました。
色は、迷うと思います。
以上です。

Answer 3

良いところは内外装のデザイン。デザインがいいと所有欲を満たせます。
あとはスポーティな走りを楽しめる事。
ハンドリングや加速フィールはかなり上質で日常使いでも気持ちよさを感じられます。
あとは静粛性も良く、オーディオもかなりいい事です。
燃費は今の車にしては良くないですが、悪いというほどでもないです。10を切る事はまずありません。
良くないところは後方視界の悪さと内装のビビり音、あとは荒れた路面での乗り心地の悪さですね。
正直癖はありますが、所有していて楽しい車である事は間違いありません。