マツダの車づくりとは

Question

フルモデルチェンジからの初期ロット(23番目の生産車)ということでかなりの不具合が多発し、半年で売却しました。 
当時このデザインは私の中ではかなり気に入っており、予約をすぐ入れたほどでした。現在ではマツダ車は町中溢れてますが……。 
輸出向けと言うこともあり、運転席よりも助手席側のスペースが広く、同乗者には好感が良かった。 
無駄なものがなくシンプルイズベストのところもまた良かった。 
ただ、300万円を越える値段での車にしては、車内に入ってくる走行音など含め静粛性は低い部類にはいるなあと思いました。 
ディーゼル2.2Lというところで期待したが車重もあり、モッサリ感が否めなかった。 
ガソリンターボとディーゼルターボとの違いにもギャップがあり馴染めなかったので辛口な意見になりました。 
コーナーでやや踏ん張りきれない、剛性感がやや弱いなどあり、サスペンションの交換をしてようやく気持ちよく曲がれるかな？程度になりました。 
新車購入から半年間で売却しましたが、マツダの急ぎすぎた、また初期ロットということもあり、マツコのフリーズ計16回(一度ユニット毎新品に交換)、スピードメーター、タコメーターの誤作動及び作動せず(ユニット新品に交換)、コーナーセンサーの警告音がずっと鳴りっぱなしに鳴る誤作動などマツダの車づくり、メーカーの信頼は私の中で無くなりました。 
ただ、マツダディーラーの方(店長、営業の方)はすごく良くしてくれたのでそれがなければ半年も持たなかったと思います(笑) 
半年間で計22回も不具合でディーラーに行ったのは今ではいい思い出になりました(笑) 
最後のコーナーセンサー鳴りっぱなしに鳴った時は今まで我慢していたのが吹っ切れて二度とマツダ車を買うかと言ってそのままディーラーに置いて帰宅、そのまま売却しました。 
しかし！MAZDA3には期待してます。
みなさんどう思いますか？

Answer 1

マツダのコストダウンのトーションビームでは魅力０いやぁマイナスかな(笑)