新型Mazda3が早くもリコール出してますけどマツダはどうしてこうなっちゃったんですか？タイヤ外れるとか中国車メーカーでもやらかさないんじゃないですか？

Question

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Answer 1

もう既にumi※※※※※さん/sas※※※※※さんが、完璧に御答えしていますよ。
ナニを今更､手垢の着いた､
古手のこき下ろし投稿をしているんですか？

｢中国メーカーさえも？｣そんな尾ヒレ着けて無理に煽るんですね。

ご苦労様です。

umi※※※※※さんの主旨
「工業製品の何たるかを知らないんですね。
リコールをすることはメーカーの良心。
隠すメーカーが多いなか、この時期リコールするなんてメーカーとしての矜持を感じるけど。」
sas※※※※※さんの要約
「構造上ホイールはナットとハブボルトが締まっていればそんな簡単に外れません。ハブボルトが新しければ危険性は皆無だと思います。で、ボルトが新しいうちに非を認めることは悪くはないと思います。
マツダのコールセンターに早速問い合わせたところ、国内向けは量産を始めたときからすでに対策されているとのことです。ですからこの件について国内ではリコールはありません。」

国内で行わないリコールを、海外情報まで漁(アサ)って、パッチワークですか？

Answer 2

どこのメーカーも同じです

Answer 3

＞新型Mazda3が早くもリコール出してますけどマツダはどうしてこうなっちゃったんですか？

今のメーカーはリコール出たり、ユーザーからの情報をモトにCPUの書き換えやマイナーチェンジを繰り返し完成させていくからです。

出たばかりの車はリコールが出る可能性が高いので・・・。

Answer 4

リコールは海外仕様のみで国内仕様では即時に対策を施し問題は無いみたいです。三菱とかよりましですよ。マツダは気づいてすぐに対策をしましたから。
トヨタですらシエンタとかリコールがありましたよ。しかもmazda3より多いです。またブレーキとかって内製ではなく下請け会社が造ってるわけです。その会社が不具合に気づかずに納入とか良くあることです。
自衛隊の装備にもそういうのがありました。機関銃を造ってる住友重機工業が5000丁ほど仕様を満たしてないまま納入したというのは部隊内で有名な話です。
下請け会社が隠せばすぐに気づくことができずに大量リコールってことになってしまうのです。

Answer 5

貴方はサイコパス？？

Answer 6

事故や故障が起こってからやっと認める会社が多い中、一台も問題起こしていない間に万が一を考えてのリコールだから別に良いと思います。構造上ホイールはナットとハブボルトが締まっていればそんな簡単に外れません。ハブボルトが新しければ危険性は皆無だと思います。で、ボルトが新しいうちに非を認めることは悪くはないと思います。
マツダのコールセンターに早速問い合わせたところ、国内向けは量産を始めたときからすでに対策されているとのことです。ですからこの件について国内ではリコールはありません。

Answer 7

マツダの品質管理は所詮そんなものだということです。Mazda3は、それを受け入れられる人のみが買うのでしょう。私はマツダ車は買いません。

Answer 8

ひどい話しですよね。ハブボルトとハブフランジに隙間がありって意味不明。重大事故発生の恐れがあるにも関わらずきちんと説明していない。デザイン優先っていうか、スカイアクティブってこういう品質レベルなんだね…

Answer 9

工業製品の何たるかを知らないんですね。
リコールをすることはメーカーの良心。
隠すメーカーが多いなか、この時期リコールするなんてメーカーとしての矜持を感じるけど。

Answer 10

問題あります？
早く見つかってよかったと思うし。

Answer 11

『タイヤ外れるとか中国車メーカーでもやらかさないんじゃないですか？』

う〜ん。
id非公開だからいいけど、あまり批判すると、マツダ信者から叩かれますよ