MAZDAのディーゼル車について 私は毎日車を使用するのですが、 通勤月曜日〜金曜日 片道8km 渋滞しているため30〜40分掛かります。 土日祝はドライブが好きで200〜300km走ります。

Question

今新車でMAZDA3のディーゼルグレードを検討していますがちょい乗りだと煤が溜まりやすかったり故障し易いと聞き私の使用頻度でも10年15万km位は問題無く乗れますでしょうか？
勿論オイル交換などはシビアコンディションで行う予定です。

今までは全て純ガソリンの車しか乗ったことがなく特に大きな故障もなく1台目は10万km、2台目は15万km、3台目は13万km迄乗りました。

Answer 1

ドライブで2〜300km走るならいいかと思います。

Answer 2

自分の経験上マツダ3に限らずマツダ車の場合、購入から7年が賞味期限です。走行距離は関係なくだいたい5年ぐらいで色々壊れてきます。毎月のようにディーラーに修理に行ってました。電装系や内装のパネル等が弱いイメージがあります。

その時に買い替えを勧められ、下取り額が思いの外良いので、新車に買い替えるパターンが多かったです。特にディーゼルは繊細なので乗り方というより個体差で左右されます。

また、マツダの場合、年次改良都度に大幅な変更により同じ車とは思えない事もあり、買うタイミングによっては旧型を買ったような気分になります。なのでマツダ3も古いモデルなので注意が必要かと。

自分は2年前ぐらいまでマツダを乗ってましたが、大きい車は同じ顔のSUVしか選択肢がないので現在はマツダから一旦距離を置いてトヨタと日産に乗っていますがとても快適です。

Answer 3

週末に長距離運転するのであれば問題ありません。

ただ、軽油だから維持費が安そうと言う理由で考えているなら、ガソリンモデルと比較して車体価格が高いこと、オイル交換費用も多く掛かることを考えるとそんなに安くは無いです。
維持費よりも、高トルクから来る運転のし易さ等で選ぶエンジンだと思います。

MAZDA3は2019年発売だから5年前の車です。

Answer 4

＞10年15万km位は問題無く乗れますでしょうか？

結論から言うと、どんな努力をしても無理。

MAZDA3のディーゼルは問題があります。4万キロ程度で燃費やトルクが落ちてきます。

10年15万キロで、エンジンブローせずに動き続けているかもしれませんが、もはや当初の性能ではありません。燃焼室の圧縮も規定外の数値に落ちているでしょうし、インタークーラーは煤で真っ黒け、吸気系のダクトも煤で半分くらい閉塞しているでしょうし、EGR系統の配管は完全に詰まってしまっていると思いますよ。排気ガスも臭くなっていると思います。

そもそもMAZDA3は10年前の車です。10年前の車をいまさら新車で買うのは勿体ないと思いますが・・・。

＞オイル交換などはシビアコンディションで行う予定

そうやっても無理です。シビアコンディションというと3000キロ毎に交換ということになりますが、オイル代とオイルフィルター代が馬鹿に出来ない金額になりますよ。

プリウスの中古車くらいを購入して、5年ごとに乗り換えしたほうが良いです。

Answer 5

ノロノロ渋滞は煤がこってり詰まりそうですね。私ならプラグインかハイブリッドにしておきます。

Answer 6

メンテナンス費がかかります。
オイル交換等でもガソリン車より高い。
ハイブリッドかガソリン車が良いでしょう。

Answer 7

煤は走っただけては燃えません。除去が必要です。
ながく乗りたいならガソリンの方が正解です。

Answer 8

土日で200〜300km走るなら煤はそこで燃やせるので問題ないです。
ただし燃費は平日の渋滞の通勤のせいでさほど伸びないと思います。

Answer 9

今の時代に乗用車のディーゼルなんかあり得ないですよ
燃料は少し安いだけ
ガラガラとうるさい
車両は高い
パワーは無い
故障の可能性も高い
何も良いこと無いですよ
近いうちに乗用車のディーゼルは無くなります
何年か乗ってから売る時は二束三文です

Answer 10

うーん、大丈夫かもしれませんが先代のアクセラXDを廃車にした者としてはあの故障は厄介だったのでガソリン車をおすすめしたいですね…