車のエンジンとかよくわからないのですが mazda3は全てグレードなどは真ん中くらいので比べた場合ライバル車はなんですか？

Question

ちなみにmazda3って視界狭さ以外に弱点はありますか？なぜ車内の高級感、かっこよさ、安定感もあるのにこんなに安いのか不思議です。

Answer 1

サスペンションが、アウトバーンを200㎞/hで地平の彼方まで、走り続けられるゴルフより硬い(笑)

今や世界の宝とも言える水平対向エンジンが、同じ価格帯に有るのに、わざわざコスト重視安物の横置き４気筒を選ぶ意味がない。
アイサイトは、追突事故を10,000件から6件にまで防いだ。とＣＭされていますね。

視界は、特に悪くなかったですよ。ノートとほぼ同じコースを走りましたが、
MAZDA３ 17㎞/㍑
ノート 28㎞/㍑でした。
MAZDA３は、なかなか優秀と感じましたが、ノートは驚愕でした。私の新記録です。

モーターは、強力でMAZDA３が、5,000回転で登った坂道を、音もなく軽々と登りました。感覚的にはオーバー3,000ccでした。

私の300馬力のドイツ車ですら、2,000回転も回せば、それなりに音はしますからね(笑)

Answer 2

貨物車並みのリヤサスが弱点というかコストダウンポイントですね
とにかく乗り心地が悪いし段差乗り越えるとやかましいですね

FFのCセグメント250-300万ですからライバル車は
カローラ
インプレッサ
ノート（Bセグだけど）
といったあたりでしょうか
グローバルマーケットですとVWゴルフやプジョー308あたりがモロですね

Answer 3

MAZDA3の販売台数が伸びない理由は、
・ストロングハイブリッドが無い
・SUVじゃない
・マツダの販売力が弱い
上記3点が最大の理由です。

ただ、ほぼ同条件のインプレッサがモデル末期でもMAZDA3の2倍以上売れており、フルモデルチェンジ以降は3～4倍規模の販売台数差になっています。

マツダとスバルの販売力に差があるとは考えられませんので、単純にインプレッサの方がMAZDA3よりも2倍以上人気がある事になります。

試乗比較すれば万人が感じることですが、MAZDA3はインプレッサに比してタウンスピードでの乗り心地が悪く、傾斜したフロントピラーや太いCピラーの影響で閉塞感が強いです。

売れていないのには、ちゃんと理由があります。

Answer 4

Cセグメントなので 特にライバルが多いゾーン。日本車だと カローラスポーツや インプレッサ プリウスも近いサイズ
世界には このセグメントのベンチマークと呼ばれる VWのゴルフが有り
このセグメントの車を出さないメーカーは無い。
メルセデスにもA,Bクラスが用意されていて 多分一番の激戦区。
そして 近いサイズで同じプラットホームを使ったSUVも山のようにある。
マツダの中でも CX-3やCX-30があり 社内の中にもライバルがいる。

Answer 5

カローラやインプレッサですが、このクラスは購買層からするとヴェゼルやキックス、カローラクロスなどのSUVに押されているのでセダンやワゴンに限ると実質カローラが大半。
弱点はやはりストロングハイブリッドが無いのと知名度の低さ、身内のSUVにも流れている。