マツダ MAZDA3 セダン のみんなの質問
zon********さん
2023.5.28 11:24
○○○△△△さん
2023.5.28 12:11
仕組みへの質問と、感覚への質問の二つですね。
仕組み:従来は後輪へのトルク配分は50%までだったが、前後で最終減速比を変える事により、それを超える事が可能になった。
感覚:雪道ドリフトを試みましたが、直ぐに戻ってしまいました。この時はATでしたので、マニュアルモードなら継続できたと想像します。でも、最終減速比の差に依存して、大きなスリップアングルは取れないと想像します。
ただ、このスリップアングルの制約は、スピンを防ぐ利点が大きいと想像します。
JFL********さん
2023.6.1 11:48
GRは知らんけど、MAZDAの4WDのトルク配分は僅かですよ。
リヤへのトルク配分がカタログに記載されていますか?。記載されていない場合は、最大でも10%程度のトルク配分しかなされません。少なくともマツダ3はFRの感覚にはなりませんよ。基本的にほぼFFです。本来の意味の4WDとも違います。FF+アルファ程度に考えてください。
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