マツダ MAZDA3 セダン のみんなの質問
kas********さん
2019.7.7 15:13
MZDASZUKIDIHTSUさん
2019.7.9 17:57
結局、MAZDA3は、
エクステリアからも、
魂動というか、スポーツカーを越えて、スーパーカーのワクワク感を演出したかったのですよ。
だから、質問者さんのような錯覚が産まれます。
現実、さほど高性能でもない大排気量でもないマツダ3に、6速ATが足りないと想わせるのです。
例えば、ディーゼルモデルなどは、細かく区切りを入れる必要のないトルクが魅力です。
他のメーカーの似非テクニカルアドバイザーに乗せられるのは、辞めましょう。
そんなことを自慢したかったら、トヨタでもホンダでも、CVTの日産でも、乗ったほうが好いですよ。
質問者からのお礼コメント
2019.7.12 18:00
回答を投稿してくださりありがとうございました。
bik********さん
2019.7.8 11:23
4速で十分ですが多段化が流行りなので仕方ありません。
bgs********さん
2019.7.8 11:17
一般的な段数含め、私は6ATで充分だと思う
nac********さん
2019.7.8 10:53
法定速度が一番速くても120km/hである日本では、6速もありゃ充分だと思いますけどねぇ。
zoa********さん
2019.7.8 09:09
今や無限変速のCVTが主流ですから、たったの6段では非常に
不満ですね。CX5の2,000㏄に坂道の多い街中で乗った時も、
タクシーについていくだけで、エンジンが景気良く回るだけで、
走らないから1,500ccか?と感じる程力が無い・・・6ATが足を
引っ張っている事は間違いない。ノアですら力不足を感じた事が
無かったのに・・・しょぼいエンジンの足を時代遅れの6ATが、
引っ張っている。と云った感じでした。
実際デミオはCVTから6ATに成って、今の時代にモード燃費を落
とす。なんて大失態を演じています。
スポーツモード付のCVTやDCTでも7段が主流ですよ。
漬け物嫌いさん
2019.7.7 17:44
価格を抑えて安く売るコンパクトカーに
何でそんな多段が必要なのか理解できません。
渋滞時の低速走行時に面倒くさいだけ。
ID非表示さん
2019.7.7 17:24
マツダ3だけを見れば、6速で足りないというコトは、無いかな。
ただ新型になってもエンジンや変速機が、先代からのキャリーオーバーで、(先代からの)上げ幅と言うか、目新しさが少ないのも評論家さんたちにとっては、不満が残るんじゃないかな?
それにヨーロッパ車だと、同クラスでも7段や8段の変速ギアを持つATが採用される例が増えてきて、変速制御が滑らかになってるから・・・。
eig********さん
2019.7.7 16:57
6AT以上に設定する様なエンジン、価格帯の車ではないので
それでなくても重量が増えたり内装に金かけて
足回りをコストダウンしたんですから
nek********さん
2019.7.7 16:33
15S Touring試乗させてもらいました。
https://i.imgur.com/0GBeFx1.jpg
市街地10分程度しか走ってませんけど、6ATで不足なんて感じませんでしたよ。
どなたがどのグレード乗って、どのような試乗シチュエーションのもとで言ってましたか(書かれてましたか)。
名乗るほどのものではありませんさん
2019.7.7 16:08
多段化はカタログ上のスペックが上がりますので、商品価値としては向上するでしょうが、実走行で大きな差が無いのならユーザーのコストの負担が増えるだけです。
多段化は重量増というデメリットもあります。
6速は必要にして十分と思います。
6速だから買わないなんて方は少ないと思います。
ID非表示さん
2019.7.7 15:43
評論家は理想を語るからね。
コンパクトカーで6速なら十分だと思う。
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