マツダ フレアカスタムスタイル のみんなの質問

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タンデムマスターシリンダーのエア抜きと気密保持について。

マスターバックが故障(ブレーキが固くなり踏むとシューという音がする)の為近いうち自分で交換します。
その際マスターシリンダーのエア抜きを行うのですがタンデムマスターシリンダーの(フロントディスク、リアドラム)気密保持性が低いようならOHも考えています。

症状として(マスターバックの症状が出る前)は
ブレーキの底つき、
制動力が低い?(急ブレーキしてもタイヤロックしない)、
エンジン停止時に何回ブレーキを踏んでも毎回底まで降りる(マスターバックが正常なら踏みしろが無くなっていくはず)

マスターシリンダーを外した状態でホースが付く穴を指で塞ぎフルードを入れピストンを押してエア抜きをしようとしたのですがディスク側からしか流動が無くエア抜き出来ているのか不安です。

エア抜きはこれで良いのでしょうか?
またこの症例は気密保持異常の可能性ありなのでしょうか?

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

普通に全部ちゃんと組んだ状態でエア抜きして下さい。
マスターシリンダーのエア抜きはパイプ部のナットをフレアレンチやスパナですぐ緩まる状態にして締めておく
かるく緩め、ブレーキを何回も踏んでブシュブシュいってきたら締めてダブってもらい最後は踏みっぱなしでナットをゆるめてエアを抜くの繰り返しです。
1人でやるならとりあえず何度も踏んでパイプからオイルが吹いたらマスターは大丈夫です。

その他の回答 (3件)

  • リアのドラムがあやしい気がします
    パイプ内のサビとかPバブルの効きすぎ?
    あとシリンダーのエア抜きも念入に
    とりあえず駐車ブレーキを軽くかけてブレーキ踏んでみましょう

  • エア抜きと気密保持について。マスターバックの固定0リングが悪い場合も考えれます

  • 保持性だね。、。。。

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