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マツダ クレフ のみんなの質問 (解決済み) 4ページ
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マツダの高級ブランド「アンフィニ」について。 マツダはかつて、あの日本に レクサスがまだ進出していない時期から 「高級車専門ブランド」と名乗った アンフィニがありましたよね？ 今はマツダは２...
2012.11.3
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ベストアンサー： 2009年現在、（経営危機以降）5チャンネル体制は解散している。 1.マツダ（MAZDA）系 2.アンフィニ（現:マツダアンフィニ）(εfini)系 3.ユーノス店（EUNOS）系 4.オートザム店（AUTOZAM）系 5.オートラマ店（AUTORAMA）系 マツダもバブル経済最盛期の1989年に多チャンネル体制を展開したことがある。 当時のトヨタの5チャンネル体制（「トヨタ店」「トヨペッ...
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30代以上の方限定、あなたにとってのあり得ない名車は？ あなたにとっての名車では、お気に入りの車を質問しましたが、こちらは違うバージョンです。 その時だけじゃなく、いくら時が経っても受け入れられ...
2012.9.12
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ベストアンサー： スバルのアルシオーネですね、初代の方。 後にも先にもあれほどひどいデザインの車は見た事がありません。 スカイラインに関しては私はR32よりR33の方が洗練されたいいデザインだと思います。 曲がりにくいとか色々言われた車ですがスタイルという点だけ見ればR33の方がいいと思います。 追記 R33はちょっと間延びしましたけどね（＾＾；）スタイルは結構好きでした。 R32はGT-Rは迫力あって良かっ...
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兄弟車・三つ子車など、基本的に同じクルマを販売店によって車名を変える方法で、最多車名となったのは、何ですか？
2012.1.29
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ベストアンサー： マツダ５チャンネル時代のクロノスです。 マツダ店＝クロノス ユーノス店＝ユーノス５００ アンフィニ店＝MS-6／MX-6 オートラマ店＝テルスター オートザム店＝クレフ
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マツダ・クレフは高級車じゃないんですか？ ３００台しか売れていないある意味 プレミアムなクルマのオートザムクレフ。 あれって高級車じゃないんですか？ 指摘されたんですが、
2011.10.26
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ベストアンサー： そうかもしれませんね。
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マツダの高級車に乗る人がよく分からない。 今はないですけど マツダって正直２流メーカーじゃないですか。 今はデミオでもっている様なもんだし ロータリーも売る気がなくなった残念なメーカーです。 ...
2011.10.26
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ベストアンサー： 価値観の違いですかね… マツダは物造りという見方では決して悪くない、良いメーカーだと思いますよ！ （販売戦術の悪さや、先見性の無さは事実…ロータリーエンジンにしても、その技術・発想は凄いんですが、ロータリー最大の弱点である燃費の悪さは今の時代にはいけませんでしたね） あと、当時私の周りでマツダの高級車に乗ってた奴らは「皆とかぶりたくない」って意見が多かったですね
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高速道路を高速走行しますと他車が跳ね上げた小石などでフロントフードの先端とかバンパーに小キズが付いてしまいます。この様なキズが付くのを防ぐのに良い透明のガードシール（粘着性）があればお教え下さい。
2011.7.20
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ベストアンサー： クレフの保護フィルム貼ったらどうですか。 http://www.cref-ms.jp/paint-protection-film/
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マツダオートザム・クレフは僅か2年で消滅しましたが、このような、標準的な日本車のモデルライフ4年に全然及ばずに消滅、 またはフルモデルチェンジされてしまった車は他にありますか？
2011.4.1
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ベストアンサー： 調べると沢山あると思いますよ。もちろん限定モデルとか外してでしょ？ 不人気過ぎて名前も何だったっけてのはだいたい早いですよね。 そういう意味でクレフは不人気とまだ確定する前に消滅した珍しい車。 日産のNXクーペとかはどうだっけ？ すぐモデルチェンジした車種は兄弟車として途中から派生して、まもなく同時にフルチェンしたとか。そこそこあるんでない？ あ、あとOEM車とかね。
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バブルの頃、マツダはトヨタ並に販売チャンネルを５つに増やし、販売台数の大幅増加を目指しましたが、見事に失敗し、フォードの支援を仰ぐきっかけになりました。 当時、車種を増やすためにクロノス、アンフ...
2010.7.24
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ベストアンサー： クロノス テルスター（クロノスのフォード版）、MS-6（クロノスの5HB）、MS-8（クロノスのピラーレス4HT版）、 が4兄弟ではなかったでしょうか？ MX-6もシャシーは共通だったと思いますが2ドアクーペ。 ユーノス500もシャシー共通だったと思いますが5ナンバーなので一応外してみました。
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ホールデンのV2/VZ モナーロのテールライトって、VX コモドアと同じ形状ですか？ つまり、内部のデザインは違っても、外枠のデザインやサイズは同じで、 もし仮にモナーロのテールライトをコモドア...
2010.3.28
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ベストアンサー： やや似ていますが、コモドアは後退灯やウィンカーの部分が一体化したようなデザインです。 アンフィニMS6やオートザム・クレフみたいな90年代のマツダ車を思わせるスタイルです。 モナーロは後退灯とウィンカーをそれぞれ独立させてトランク寄りに配置したタイプです。 モナーロとセダン系では少し違うパネルを用いていると思います。
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マツダは繁栄し続けますか マツダは確かに偉い会社です。原爆が投下され何もない状態から、 ロータリー４７士が活躍し、世界中のメーカーが成し得なかった ロータリーを実用化したんだから。 しかしこ...
2015.2.9
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