マツダ カペラワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

7万キロ近く走りましたが、故障・トラブルい...

2005.11.10

総評

7万キロ近く走りましたが、故障・トラブルいまのとこないです。五人乗ると狭いけど普段は2人か3人なのできになりません。高速を走ってるときのほうが、市街地より静かです。車で寝るときもばっちり寝れます。車は広け...

満足している点

４人乗り+荷物でも快適に移動できた。後部席広いとおもう。燃費も結構いい。

不満な点

小物イレが少ないのと、灰皿がちいさくて使いづらい。車のデザインがイマイチ。

乗り心地

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4WDだけあって雪道でも安心して運転できま...

2005.9.19

総評

4WDだけあって雪道でも安心して運転できます。この4WDはｱｸｾﾙを踏まないと雪道では安定しません(某車雑誌にｱｸｾﾙを踏まない状態では、ﾌﾙﾀｲﾑ4WDは2輪走行する、つまり2輪駆動と同じだと書いてあり...

満足している点

①荷物を沢山詰める(ﾜﾝﾙｰﾑに住んでいる独り者には引越の時でも全て詰める)②燃費が良い(さすがﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)

不満な点

①馬力が無い(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなら当たり前かあ)②良いﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが取れない(ﾍﾟﾀﾞﾙに合わしている為、ﾊﾝﾄﾞﾙが近くになり、めっちゃ肘を曲げて運転している)

乗り心地

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仕事の足としては最高です 高速でもスト...

2005.8.9

総評

仕事の足としては最高です 高速でもストレスなく走ってくれます １３万キロ過ぎてもこれといった不具合がなくディーゼル音も新車時とそんなに変わってません

満足している点

燃費が良い　市街地１７ｋ／ℓ　高速２０k／ℓ（エアコンON） そこそこの足回り 機能的な後部座席及びトランクスペース 見切りの良さ 分厚いトルク

不満な点

チープな内装 ４AT

乗り心地

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少し不満もあるけど、気に入ってます。マフ...

2005.5.8

総評

少し不満もあるけど、気に入ってます。マフラーがガラガラと音を立ててきたので、スポーツマフラーに替えようと探しましたが、マツダスピード、オートエグゼともカタログからなくなっていました。今後はタワーバーやアー...

満足している点

まず、170PSのパワー。町乗りでは静かだけど、5000回転からのエンジンの音がいい。中古で2002年に4万キロで購入し、現在14万7千キロ。燃費は夏は9km/㍑だが、高速なら12km/㍑で満足。今の季節...

不満な点

シートのホールドが93年式のカペラカーゴGTと比較すると、悪い。コーナーで左右に振られる。パワーのあるエンジンだが、ハイオクは負担が大きい。

乗り心地

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ただ今、13万キロを突破。この調子でもう...

2005.4.22

総評

ただ今、13万キロを突破。この調子でもう少し！！と思った矢先、ラジエターに異常が・・・。 高額な修理費の場合、乗り換えかなと憂鬱な日々を過ごしてます。 しかし、中古で格安で手に入ることもあり１...

満足している点

室内がとにかく広い。大量の荷物を積むことも多々ありますが、今まで積めない！という事はなかったです。 古いデザインかもしれませんが、個人的には非常に外観が好きです。

不満な点

燃費が悪い。風切音やロードノイズが大きい事。 もうちょっと静かだと嬉しいんですけどね。 あと室内には収納スペースが少ない気がします。

乗り心地

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いい車だと思います。広さは問題ないし、走り...

2005.3.12

総評

いい車だと思います。広さは問題ないし、走りもまずまず。もう少し燃費が良いといいのですが…。大切にのります。

満足している点

荷室スペースと後部座席が広い。 座り心地がいいと言われます。 ボディ剛性の高さも◎

不満な点

小物入れが少なく不便。

乗り心地

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スキー用に中古で購入、3年落ちで6万キロ...

2005.1.29

総評

スキー用に中古で購入、3年落ちで6万キロ走行ですが、定番のレガシイなどと比べると装備＆性能、年式の割に圧倒的に安い。あと、Ｖ６に乗ってみたかった。 燃費は町乗り6km/l、信号のない山道8km/l、...

満足している点

・5ナンバーサイズだが室内が広い、特に後席に余裕がある ・センターデフ方式４ＷＤ、V6の割に圧倒的に安い（中古車） ・オプションだが横滑り防止装置も付いているので雪道安心、お勧め装備 ・スポルトは６...

不満な点

・フルタイム4WD、4AT、V6で燃費が良いはずがない、分ってたけど ・エンジンはV6らしい滑らかなフィーリングは良いですが、可変バルブタイミング＆リフト機構が付いてないので、トルクの細さが気になる。ホ...

乗り心地

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なんだ？この車！乗り換えたい！ 乗れば...

2005.1.26

総評

なんだ？この車！乗り換えたい！ 乗れば乗るほどに愛着が沸くのが普通なのにそれが無い車。 細かい故障が多すぎ！直す気にならん！ 乗換前のファミリアXG(MT)が気に入っていたのにマツダはもういいかな。...

満足している点

購入検討時にカルディナ・レガシーと比較して、 １．前席の足元の広さ ２．視界の良さ　特に後方（広い窓） ３．カーゴルームの広さ ４・値段のお手頃感 等々が気に入って購入しました。 値引きも一番...

不満な点

・10年近く乗ってこの燃費7km/Lの悪さ！３Ｌクラス車のレベル。 　地球にも財布にも優しくない。 ・標準タイヤは前輪が鳴りっぱなしで、すぐ片減りした。 ・カーゴルームの非常用シートは要らない！７人...

乗り心地

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荷物も積めるし、走らせても意外と速いです。マツダが苦しい時期に出た車のせいか質感や装備に物足りなさはありますが、七年目に入り日常のパートナーとして愛着

2004.8.15

総評

荷物も積めるし、走らせても意外と速いです。マツダが苦しい時期に出た車のせいか質感や装備に物足りなさはありますが、七年目に入り日常のパートナーとして愛着がわいてます。 ＶＲーＸは玉数少ないですが中古は相当...

満足している点

広い室内と多彩なシートアレンジで、車中泊や大きな荷物の運搬など想像してたことは一通りこなせてしまうのでとても重宝しています。 走行性能の面では4WDということもあって雨中の移動にも安定感があります。 ...

不満な点

ＡＴしか選べなかった点。Ｋ型のＶ６はＭＴで乗りたかった。 また、そのＡＴも発進時のアクセルワークに神経使います。加速が急に立ち上がり過ぎで、バックや低速をスムーズにこなすには慣れが必要です。 内装では...

乗り心地

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あまり車にこだわりのない私ですので満足し...

2004.4.17

総評

あまり車にこだわりのない私ですので満足しています。バランス良いと思います。今は中古でしか買えないでしょうから、アタリが良ければ満足できるのでは？もしかしたら、高級車好きやスポーツ好きの方には中途半端な車に...

満足している点

ドアロックを解除すると室内灯がつくこと。エンジンを止めてからキーを抜くと室内灯がつくこと。（ロックすると消えるのでドアロックのし忘れが減るでしょう。夜しか気づきませんが） 後部座席がゆったり。足も窮屈じ...

不満な点

よくイカレル。 パワーウインドウの利きが悪くなる。ライトの電球がきれる。ギアが動かなくなる。ただの整備不良かもしれませんが…。 シートへの体のおさまりがイマイチ。 オーディオの音がこもっていて良くな...

乗り心地

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この年式辺りのカペラワゴンはよくできてい...

2004.4.17

総評

この年式辺りのカペラワゴンはよくできている。以前のマツダ車ほどの故障は少ないので買い得かな？オートマチックの制御も変速時にエンジンの出力を落として（点火時期を遅角、燃料カット制御）いるので変速ショックは少...

満足している点

当時のマツダ車としてはいいデザイン。エンジンも従来のカペラのＦ型エンジンをさらに熟成しており、フル電子制御になり信頼性が向上。ＴＣＳ（トラクションコントロール）が標準装備、革ステアリング、オートエアコンも...

不満な点

エンジン、走行ノイズが大きい。ＭＣ後はインシュレータの増量（ディーゼル車の防音材を使用）しているのでエンジンノイズは改善されている。２０００ｃｃの割にパワー、トルクが低い。騒音に関しては室外の音が室内によ...

乗り心地

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使い勝手が良いので場面を選びません。 ...

2004.4.15

総評

使い勝手が良いので場面を選びません。 四人家族のパートナーとして日夜使用していますが、新車から3年6万Km走行しました。故障がない事から出先の気候や距離が気になりませんし 乗り心地と取り回しの良さによ...

満足している点

車体のサイズ/耐久性/乗り心地 エンジンの耐久性/燃費（市街地12Km/l 高速14.5Km/l) 操作系統のしっかり感や地味ながら劣化しにくいトリムとシート。 後席/荷室の広さ。 パワーウィンド...

不満な点

発進時のトルクの細さ ライトが暗い。 塗装の色は美しいが傷つきやすい。

乗り心地

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デザインはいい。インテリアも機能的＆デザ...

2004.3.31

総評

デザインはいい。インテリアも機能的＆デザイン的にも好き。 走る性能が悪い。故障も多い。音とか気を配る前に基本的な性能を向上することを望む。アメリカで組み立てみたいなので細かいところが手抜きになっている。...

満足している点

デザインがいい。 このタイプにしては結構荷物が積める。いつも仕事道具満載。 変な揺れがない。段差とか超えても感触がすっと伝わる。 エンジン始動時のセルの音がいい。アイドリングのエンジン音もいい。 ...

不満な点

ＡＴなのに坂道ですぐ下がる。サイドブレーキ使わないといけない。 アイドリング安定しない。 トルクが非常に細いためすぐシフトダウンする。そのためエンジンが高回転になりうるさい。 パワステが半年でつぶれ...

乗り心地

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中古で安いタマがあるならお勧め。個人的に...

2004.3.6

総評

中古で安いタマがあるならお勧め。個人的には、詰めは甘いものの良い車だと思う。変なブランド志向を持たないなら満足できる。買ってから不満も結構感じたが、同程度の予算でこれ以上を望めたとは思えないので良い買い物...

満足している点

広い室内、特にリヤシートの足元は広い。あと助手席のシートバックテーブルは子供のオムツ替えに重宝してます。広い荷室もガラスハッチと相まってかなり積めます。 　外観は、低めのシャープな感じのフロントに対して...

不満な点

一番の不満はノイズの処理、これに尽きる。前車がＨ２のＧＸ８１だったのだが、車格が違うとはいえ基本設計が十年以上違う車に劣るのは厳しい。エキゾーストはともかく（演出？）ロードノイズはもうすこしがんばってもら...

乗り心地

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７年乗ってますが可もなく不可もなくってと...

2004.2.19

総評

７年乗ってますが可もなく不可もなくってところです。 ボディデザインは個人的には好きですが、ドアノブが前バージョンからの 使いまわしなので気に入らない。 走行性能はそれなりで、雪道走行は安定した走りで...

満足している点

広い室内と広い荷室 しっかりとしたボディ

不満な点

軟弱なシート エンジン音 シフトアップ・ダウン時のショック

乗り心地

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多機能で使い勝手や充実装備に優れた車です...

2004.2.13

総評

多機能で使い勝手や充実装備に優れた車です。不満な点も多々ありますが、金額的な面や装備や使い勝手で選ぶとこの車に決定かもね？

満足している点

後期モデルを乗っています。ボディ剛性も良く、ロングホイールベースで直進安定性に優れています。装備については、特に釣りの時にシートアレンジにより、１８０センチの身長も寝れる広いスペース、荷物の確認などで発揮...

不満な点

180センチの身長の私にとって、まず購入直後に感じたことは、ハンドルとシートの距離感があわないこと（シートを動かしたり、チルトステアリング他を駆使した結果、今でもちょっと不満が残っています）その他感じたこ...

乗り心地

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5.5万キロから乗り始めて、9万キロを超...

2004.1.15

総評

5.5万キロから乗り始めて、9万キロを超えました。 今まで、大きなトラブルも無く大変調子が良いです。 さすがに新車から７年以上経過していることもあり、小さなトラブルはあります。 それに気をつけて...

満足している点

マツダスピードのエアロパーツを装備(リップスポイラー、グリル、サイドステップ、リアーガーニッシュ、リアスポイラー：すべてマツスピ)したかいあって、今もって古さを感じさせないスタイルで大変気に入っています。...

不満な点

ハイオク仕様である事、 運転中に気になった音や、異臭、ボンネット内の油のにじみ、 車体下の異常など、出来るだけ気をつけること。(当たり前ですが・・・・)

乗り心地

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はっきり言って昔からの壊れやすい、悪い燃費...

2003.10.28

総評

はっきり言って昔からの壊れやすい、悪い燃費、鈍い加速といった中途半端なイメージは拭えません。アテンザが成功しても昔からの体質は変わってません。20年前乗ってたルーチェと何一つ変わらず。これではリピーターは...

満足している点

やはり室内容量と高い車高でのフルタイム四駆。意外に雪道では高い走破性と安定性。あとタマ数が多く中古部品が多い。

不満な点

ディーラーから8年式35千ｷﾛを買って2年でいたる所が壊れました。欠陥ミッション交換、ドアミラー不良、ワイパー・ライト取付不良、キシミ音、エアコン不良、移植したミッションの異常、アライメントの狂い、アイド...

乗り心地

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外観が他社の同クラスに似ている様な･･･...

2003.7.24

総評

外観が他社の同クラスに似ている様な･･･

満足している点

ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞとﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ(TCL)が標準で付いているので値段の割に得ではと思う。他の装備ではｶﾞﾗｽﾊｯﾁはすごく役に立つ。また、愛煙家にはｻﾝﾙｰﾌのﾁﾙﾄにするとﾀﾊﾞｺの煙が...

不満な点

音（ｴﾝｼﾞﾝ、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ）が車内に入ってくるのでとてもうるさい。特に高回転時はｵｰﾃﾞｨｵの音がかき消されてしまう。良いのか悪いのかﾃﾞｻﾞｲﾝ（外観）はｱﾍﾞﾆｰﾙやｶﾙﾃﾞｨﾅ、ﾚｶﾞｼｰに似...

乗り心地

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ちょつと前までサーファー御用達といえばカ...

2003.6.21

総評

ちょつと前までサーファー御用達といえばカペラカーゴにマークⅡバン等のワゴン車が海岸道路をウヨウヨしてたが.今は絶滅危惧種である。この年式でこれだけ走れば最高だつた・・・環境に優しいディーゼル待ってます。

満足している点

なんといっても燃料代の安さ。ディーゼル車の強み.５０Ｌ以上入れて5千円払つても千円以上のお釣りがくる。カーゴスペース広々。エンジンの音.揺れで　”車”ヲ運転シテル～と体で感じる。狭い路地では.１００ｍ先に...

不満な点

環境に優しくない！排ガスは昔のバスに勝るとも劣らない黒煙。　　　　　　　　　　　　蒸気機関車と呼ばれた。

乗り心地

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