ジムニーJB23（AZオフロード）18万キロに乗っています。 数ヶ月に一度～3度位、セルモーターがギーイッと鳴きます！！ セルモーターが悪いのでしょうか？

Question

とりあえず、自分で交換しようと思っていますが、かなり外しずらい所に付いていますが
DIYで取り外せますか？
下にもぐりこんで外せますか？それとも、バッテリーなどを外して上から外せますか？
お教えください！よろしくお願いいたします。

補足

下からのぞいたら、かなり奥にありますが、ボルトがぜんぜん見えませんでした。エンジンを下ろさないと無理ですね？

Answer 1

セルモーター数ヶ月に数回、ギアの噛み合い不良で、ギギー、ギア〜とか鳴る、数回でエンジン始動。

セルモーターギアの飛び込み不良。

早めに交換しましょう。

①バッテリー外し。
②スターターマグネット外し。
③モーター外し。

上記手順で、個人でも修理が可能です。車体の上、下、交互作業ならエンジン降ろし不要です。

工具、ボックスレンチ、メガネレンチ、ドライバー、プラハン、グリス、ＣＲＣ、パーツクリーナー、電圧測定テスター、など。

最悪は、フライホイール側も交換が必要となります！

修理工場、販売店、ディーラーなどに依頼するのが無難です。

Answer 2

>セルモーターが悪いのでしょうか？

情報が少ないので何とも言えませんが、
セルモーターの横に付いているマグネットが悪いと思われます。
マグネットが悪くなってくると、
ピニオンギアーが車体側のフライホイールギアーに入りにくくなります。
その時にギーとか音がします。

セルモーターとマグネットは同時に交換しましょう。
通常の部品は一体品扱いだと思いますが・・・

>DIYで取り外せますか？

それは貴方の工具の種類と、
貴方の腕にかかっていますよ。

キーシリンダーがオフだろうと、
セルモーターのマグネットの端子には、
バッテリーからのプラスの電源が常時接続されています。

その端子付近に工具が当って同時にボディに当たるとショートします。
下手な電流を流して他の電子制御関係を壊すと厄介です。
とりあえずはバッテリーのマイナス端子を必ず外すことです。

エンジンをおろしてまでしてセルモーターを交換するなんて考えられません。

どんな車でもそうですが補器類をどうやって外し、
セルモーターまで到達するかがネックだと思います。

ジムニーではありませんが私の持っている車で6気筒FRの車は、
エアクリーナー、エアフロ、スロットルバルブ、
インジェクション、インテークマニホールド、外気導入板
ブローバイガス系統、冷却系統の一部などを外す必要がありました。
セルモーター本体を外すにもある程度の特殊な工具を必要としました。
最初は交換に5時間くらいかかりましたが、
次からは3時間程度で出来ました。
その車種に慣れているプロの方なら、
きっと2時間程度で終わるでしょう。

『JB23 セルモーター交換』で検索してみると、
何件かDIYでやられているホームページが出てきますよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/iso_turi/68977808.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/532505/car/476599/2637439/note.aspx

海外のホームページや動画や画像で『suzuki samurai starter replacement』とか、
『suzuki samurai starter removal』と検索してみましたが、
参考になるものはあまりありませんでした。

Answer 3

いつセルモーターが故障してもおかしくない状態ですから、
早めに交換したほうが良いですよ。
エンジンを下ろさなくても交換できますが、
工具を揃えたり、手順を聞いたりする手間を考えたら、
整備工場へ依頼したほうが良いと思います。