ロータリーエンジン（１３Ｂ）は、６５４×２ｃｃですよね？ ということは、ローター一個だけなら排気量は軽自動車の枠だから、カプチーノやＡＺ－１とかに移植することはできますか？ また、何馬力ぐらい出ますか？

Answer 1

動きません......バンゲルロータリーはシングルローターでしたが故障ばかりで使い物にならなかったのです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2
ここにマツダが最初に発表したロータリーエンジン搭載のコスモスポーツの記事が出ています。

要約すると
1963年10月26日から11月10日に開催された、第10回全日本自動車ショーに、マツダロータリーエンジンとして、400cc×1ローター（35ps）と400cc×2ローター（70ps）の2種類の試作エンジンが出展された。その時の、イラストの中にコスモスポーツが描かれていた。実車の公開はなかったが、その時初めてコスモスポーツが公に公表された。

ここではシングルローターも試作されていますが......

翌1964年の9月26日から10月9日に開催された、第11回全日本自動車ショーに、初めて実車（プロトタイプ）が出展された。搭載されたエンジンは、400cc×2ローター（70ps,6000rpm）だった。

となっています.....つまり市販第１号から２ローターだったということです。

その後12Ａ、13Ｂ、20Ｂ、RENESISと続きますが、２ローター、３ローターのみです。

ベースとなるロータリーＥＧが２ローター以上しかないのに、切り取るのはどれくらいコストがかかるでしょうか？
それとロータリーは換算で1.5倍になるので654ｃｃ×1.5で軽の枠をはみ出します....この点でも無理です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E6%A9%9F%E9%96%A2
ロータリーについての解説はここで........

Answer 2

他の答えにもあるように、ロータリは１．５倍で排気量を計算します。
これが軽基準でも使われるなら６６０/１．５＝４４０㏄になります。
レネシスの１３Ｂのトルク重視エンジンが２１０馬力ですから、２１０*440/１３００＝約７１馬力になります。
ただワンローターでは振動が出ますからカウンターウェートを付けて振動を消す分馬力は落ちます。
個人的には最初に販売された１０Ａエンジンをレネシスで復活してロードスターに載せてほしいです。
計算では２１０*１００/１３０＝約１６０馬力で１５００㏄エンジンの税金エンジン小さくなるだけ燃費も善くなりますよ、回さなければですが、今の測定方法ならＡＥ８６は１２０馬力程度にしかなりませんがらＦＲで１６０馬力のライトウェートスポーツなら売れませんかね？

Answer 3

その昔、マツダがシャンテという軽自動車にロータリーを積む予定でしたが、色々あって中止。その後、RE雨宮が独自にRE搭載シャンテを作りました。１２A搭載で。ロータリーシャンテで検索するといっぱいヒットします。
ちなみに１３Bのローターを減らしてワンローター作るみたいな単純なものではないでしょう。
既に回答されてますが排気量のロータリー換算があるのでかなり小排気量でないと軽自動車枠には入りませんよ。

Answer 4

ろーたりエンジンの排気量はレシプロと一緒じゃないと思いましたよ

確か換算票があったような…探してきますw

ロータリーは単体ローター排気量×1.5の乗率で換算するため、654ｃｃでも軽自動車に搭載すると普通車扱いですね！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

自動車用と言う所に記載されています