マツダ AZ-1 のみんなの質問
nar********さん
2011.8.16 12:11
ショックが抜けているのでしょうか?車高調は、デザートイーグル マキシマムサスペンションシステムA
前後20段階減衰力調整可能前後キャンバー調整式ピロアッパーマウント四輪フルタップ全長調整機能付です。
補足
車高は、路面から8.5cmです
cos********さん
2011.8.16 14:56
同じくAZー1オーナーの 草レースのヘボメカニックです。
原因の特定は 実車を見なければ分かりません。
車高はどのくらい下げているんでしょうか。?
AZー1の場合、インナーフェンダーは外せる、または切り抜ける構造にはなっていませんので、タイヤとインナーフェンダーとの干渉、ショックアブソーバの底衝き、それから ストラットタワー周辺のシャーシの割れなどの可能性があります。
車高調にしても、品質・車高の下げ幅・走り方によっては3000km走行でも抜けてしまう事もあります。
念のため 詳しく原因究明をした方がいいですね。!
AZー1のシャーシ剛性は異様に高いため、ピローアッパーを使用すると、ファイヤーウォールその他に応力が集中して 割れる事があります。力の逃げ場が無いんですよね。!
ですから、多角的な見地で検索する必要があります。
先ずは 一時的にノーマルサスペンションに戻して 様子を見て下さい。
それで音がしなくなれば間違いなく車高調の問題です。
※バンプ側の残りストローク量は25mmくらいしかありませんね。
左右の車高の差を確認してみて 異常がなければ ショックアブソーバの抜けか シャーシの亀裂でしょう。左右の車高に差があれば、単なるタイヤの干渉で、調整し直すか 車高を20mmほど上げる必要があります。
※もう 幾度となく ショックを底衝きさせてはいませんか。?底衝きが多いほど 寿命は縮みます。AZー1のサスペンションストロークは元々短いですからね。
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