マツダ AZ-1 のみんなの質問

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《軽自動車オープンカーについて》
ホンダビート、ホンダS660、スズキカプチーノ、スズキキャラ、ダイハツコペン、

マツダオートザムAZ-1のうち購入してのるならどれを選びますか?
やはり大人気のS660でしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

○安心・安全・快適+ガンダムチックで格好いい=S660 ○危うい・速い・オープンきもちいい+古典的で素敵なデザイン=カプチーノ ○回す快感・気持ちの良い音・こだわりのドライバー=ビート →この車、所有したことはないがドライバーを本当に気持ちよくさせてくれる。*カプチもビートもオープンが正装。どちらも甲乙つけがたくかっこ良い。私はカプチーノに15年程、細やかに整備しながら乗り続けています。おそらく、同じように長く乗り続けているビートのオーナー達も細かな整備が欠かせなかったでしょう。だから他の同車種に乗り換えられません。怖くて・・。一時楽しむのであればS660です。新車です。どの個体を買っても同じく最良の程度。安全・安心・快適でしょう。(S660は試乗もしていませんのでイメージです。)

その他の回答 (11件)

  • AZ-1はガルウイングなのでオープンにはなりませんよ!(笑)

    S660は、実際にディーラーに行って、販売員さんから直接話を聞いたことがあります。
    「販売員がこんなことを言っては何ですが、S660は今は絶対買わないほうが良いですよ。
    間違いなくのちにシャーシや足回りを進化させたマイナーチェンジモデルが出ますから!」
    だそうです……(笑)

    個人的には、ダイハツのコペンかなぁ。
    現行じゃなくて初代のね。

  • スズキ キャラかダイハツ コペンです。

  • ビートからの乗り換えです。やはりレベルが違う車になっていて感動しました。予約し5月頭に納車しました。今は一年待ちだそうです。知り合い数人ビートから買い換え又は増車してます。

  • ビートを知らない人にはやはりS660でしょうね。

    私を含めて何十人ものビート乗りの意見としては、ビートと2台持てるならS660も良いが、買い替えは絶対にしたくない・・・が殆どです。

    実際に試乗し見てもS660はオープンでは無くタルガトップで、解放感の無さと風の気持ち良さが無く、むしろ頭上で舞うだけの不快な風です。

    ターボ付きのエンジンも絶対的なパワーは有るにしても発進からの気持ち良いスムーズな加速は、NAで高回転までスムーズに吹け上がるビートとは比べ物になりません。

    カプチーノも走り的には良いのですが、あの屋根をオープンにしている確率は限りなく0に近く、オープンとは思えませんしAZ-1も乗り降り時にガルウイングドアが開くだけでオープンでも有りません。

    コペンはボタン一つで屋根が開く2座クーペではありますが、スポーツカーではありません。

    着座高さも低いとは言え、ビートから乗り代えると普通ですし、広くて快適な室内にターボで有れば直線ではそれなりの走るだけで、決してコーナーを攻めるような車でも有りませんので、ファッションで気軽にオープンを味わうならコペンになります。

    既にビートは年数も経ち、良い出物に巡り合えるのは奇跡でも無いと無理ですから、やむなく、代わりにと選ぶならS660ですが、ビートを知らない人にとってはとてもスポーティーな良い車だと思うに違いない。

  • S660はタルガであってオープンとは言えない

  • カプチーノ乗りです。

    S660は本気で購入を考え、試乗に行った時の
    正直な感想は、「乗用車だな・・・」の一点でした。

    確かに古いカプチーノに比べればエアコンの
    効きも良いし、乗り心地も良い。

    でもそれだけなんです。

    ホント小さい乗用車なんです。

    それを求める人にはS660は最適解だと思いますが、
    自分には合いませんでした。

    試乗を終えての帰り道でのカプチーノが
    やたら楽しく感じたのが新鮮でした。

    妬みとも受け取られるかもしれませんが、S660の
    ネガティブな点をいくつか上げます。

    ●(カプチーノに比べ)車高が高い。
    これは車高と言うより座面と言えるかもしれません。
    自分は車高調整で3cmほど落としてますし、シートも
    FD純正に変更しているので特にそう感じたのかも・・・

    ●屋根がソフトトップの上、手動
    手動に関してはカプチーノも一緒ですが、あの価格で
    ソフトトップなのに手動だったのは残念です。
    防犯性も弱い。社外製の1枚ハードトップもありますが、
    かなりお高い。

    ●収納性が皆無
    これは用途にもよるでしょうが、彼女と1泊旅行すら
    できない収納性です。カプチーノも伝々と言われ
    そうですが、何気にあのトランクとシート後方の
    物置は重宝します。

    ●タルガトップであってフルオープンでない
    これも非常に残念でした。風の巻き込み防止や
    安全性も考えての事でしょうが、スタイリッシュな
    S660のデザインの中で唯一賛同できない部分です。

    ●フロントボンネット下の無駄さ
    素人でも普通にMRならフロントにトランクあるよね?
    と考えると思いますが、やれバッテリーだのパワステだの
    詰め込み、幌と傘1本ほどの収容スペースでは
    「なぜこれでGOサインだせたの?」と疑うLvです。

    ●非常に車体が重く、よく言えば安定、悪く言えば鈍重
    乗用車感が強いと書いたのがここによく出ています。
    安全基準クリアの為に重量増になるのは分かって
    いましたが、せめて700k中盤で抑えてほしかった
    ですね。


    総括すると基本的にソロ使用。旅行には使わず、
    連れがいた場合は日帰りドライブ。

    屋根付きの駐車場があり、防犯性もある程度確保
    できていて、それに最低乗り出し価格230万円程度
    かけれる余裕のある人用という感じです。

    雨風季節に左右されない4輪のバイクと言ったところ
    でしょうか。

    セカンドカーとしては優秀だと思います。

    デザインは非常に優れていて私自身かなりストライク
    なので、これから先あるかも知れないSPverの発表を
    気長に待ちます。
    (軽量化・ハードトップ化・若干でも良いので収納性向上)


    ちなみにコペンは新型のデザインがダサく蹴りました。

    AZは稀少車ですが、あまりにオモチャ感が強く、
    オープンにもできないのでこちらも蹴りました。

    ビートは言わずもがなパワーがありません。


    (╹~╹)

  • その昔カプチーノに乗っていました。重ステで軽なのにダブルウィッシュボーンと走りに特化したモデルです。規格も旧規格で小さかったので、軽くヒラヒラと手のひらで操る感覚は快感です。ビートも乗せてもらいましたが、パワーが全く無くがっかりした思い出があります。現行車は重いでしょうしクルマは軽いのが楽しいですよ(^^♪

  • ビビオTトップ」
    (=゚ω゚)ノ
    ターボで&四駆で&オープン
    だもの

    ハスラー同様→デフォルメ感は→可愛い☆ですね

  • ケータハム160です。

    とにかく目立つ。馬力規制も関係ないし超軽量だからセカンドカーにはぴったり。

  • やはりS660でしょう!試乗もしましたが、久々に"ビビッ"ときました。マニュアルでしかもミッドシップ、感動でした。ここ十年以上多人数乗りのファミリーカーに乗り、車は仕事や家庭サービスでしか使用しないのだから、動けば良いと思い、車そのものに興味も薄れ始めていたとき、子供も家から離れはじめのもあったが、そのタイミングでの出現!家庭内の経産相(昔の大蔵大臣)の許可のもと、即仮契約しました。ただ大人気のせいか、4ヵ月たってもいまだに本契約の知らせがきません。待ちど~し~!

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