ドアダンパーの交換について

Question

AZ1のドアダンパーを交換しようとして、純正互換品の製品を取り寄せたところ、純正ドアダンパーより1本は1～2mm、もう1本は3～4mm長くて装着できないといった問題が発生しました。

購入先に問い合わせたところ、以下のような回答がありました。

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当商品 社外品ですので、純正品と比べまして若干長く設計されております。

また発送商品に約2ミリの誤差が生じているとご連絡頂きました。

メーカーへ確認致しましたところ、ご報告頂きました誤差の場合は装着に問題ないとの回答でした。

ダンパーヘッドが可動式ですので、取り付けの際はダンパーヘッドで調節しながら取り付けて下さい。

取り付け方法のアドバイスとしましてはダンパー交換時には左右片方ずつではなく両方同時取り付けがよろしいかと思います。

交換作業は2人同時進行で行うか一人が取り付け作業/もう一人が補助していただく形がよろしいかと思います。
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ダンパーヘッドの調整では長くすることことはできても短くすることはできないので、無理でした。

○純正互換品と言いながら数ｍｍの誤差があって、取り付け作業が困難になっても純正互換品と言えるのでしょうか？
製造上の精度不足による部品不良だと思うのですが・・・

○両方同時取り付けで取り付け可能になることってあるのでしょうか？
個人的にはかえって難しくなると思うのですが・・・

補足

pg6sa10699eg91183さんへ 純正品でも簡単には交換できないものなのですね・・・ ヒンジのボルトを緩めるとドアの位置調整がずれ、ドアを閉めた時に車体に干渉しそうで怖いのですが、大丈夫でしょうか？ また、ダンパーからの負荷が掛かった状態でヒンジボルトを締めると折れてしまいそうで怖いのですが・・・ 交換するドアダンパーのボールジョイントを外し、基部のボルトを先に取り付け、ダンパーを後から嵌めた方が安全に思えます。

Answer 1

dark_x68kさん、初めまして。

『ドアダンパーの交換について AZ1のドアダンパーを交換しようとして、純正互換品の製品を取り寄せたところ、純正ドアダンパーより1本は1～2mm、もう1本は3～4mm長くて装着できないといった問題が発生しました。』

私は純製品しか、交換したことがありませんが、純製品でも、簡単には交換できません。

ドア側のヒンジ(ちょうつがい)のボルトを緩める、或いは、片方外さないと、うまくダンパーが入りません。ダンパー装着後にヒンジボルトを戻してやれば、交換可能かと思います。


補足拝見いたしました。

たぶん、お独りで交換作業をされるのでしょうね。

私は独りで、このさぎょうを行いました。

まず、ダンパーの上下ボルトは、ドアとボディーに取り付けられる状態にしておきます。

次に、ドアを全開にし、
｢背中でドアを支えられる様にします。｣
前後どちらでも構いませんので、使用中のダンパーを外します。
とたんに、ドアが落ちてきますから注意して下さい。
ここからが、本番です。ボディー側のヒンジボルトを４つとも緩めます。すると、ドアを背中で浮かせられるようになります。ダンパーの長さでも、これなら余裕で取り付けられます。
このとき、無理にダンパーのボルトをねじ込まないで下さい。必ずネジ山が壊れますから。
あくまでヒンジボルトを緩め、ドアを浮かせてダンパー長を確保して下さい。

もう一方も同様に交換します。

最後にヒンジボルトを締め付けます。

もし、ドアの位置を正確にもどす不安があるのでしたら、作業前にヒンジの位置に印をつけておけば宜しいかと思います。

質問者からのお礼コメント

交換作業の手順や注意するべき点までお教え頂き、ありがとうございます。
ドアダンパーの交換作業にもう一度チャレンジしてみます。

Answer 2

純正品でも取り付け大変らしいですよ
多少長くなっても取り付け困難なだけで
取り付けできない物じゃないと思われます。
だからディーラーに任せました。

あのダンパーへたりますからね。
オークションでへたって来たら圧注入できるダンパー
たまに出品されてます。
そちらのほうが後々経済的かも

ちなみにおらのＡＺ－1は部品欠品で出したので売却しましたが・・・

Answer 3

ダンパーがそれぐらいの誤差なら普通につくと思いますが…

Answer 4

「純正互換品」は純正品と多少の違いがあるが互換性があり、取り付けに加工を要する事もあるもの。
「純正「完全」互換品」は純正と全く同じで取り付けもボルトオンのもの。

このように業者側はどこの世界でも狡猾ですよ。
輸入車ではよくある話しなのですけれどね。
使おうとすれば使えるのだから詐欺にはなりませんし、商品的には問題は無いわけですよ。
まぁ、いい勉強になったのではないですか?