初めてのジムカーナにAZ-1で出ようと思っています。折角なので、タイヤはネオバの新品にして出ようと思うのですが、１３インチのホイールのオフセットを＋４５の純正に対し、＋３５を用意したのですが

Question

直感的に、純正の＋４５の方が、駆動が良く伝わって、タイムが良いのではないか、と思うのですが、＋３５だと、横に広がる分、コーナーは速く有利なのかな、とも思います。ご経験のおありの方、アドバイスお願い致します。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
メカニックをしながら、プライベートでも愛車のＡＺｰ１を４～６時間耐久レースに たまに出しています。
他人のアドバイスなんてあてにはなりませんよ。！
競技用車両ってのは ドライバーとセットで語られるものです。
同一のサーキット、同一のレース、同一の車でも 乗る人間次第でセッティングなんて変わってきます。！
つまり、正しい同一の答えなんて どこにも無いんです。
車の性格を良く把握し、自分の運転の特性を把握し、路面の状態に合わせて擦り合わせをする…。それがセッティングです。
あなた専用の車、世界の中でも あなただけが 自在に乗りこなせるセッティングが最速のタイムを生み出します。！
色々と試して ノウハウを蓄積するのがセッティングの王道です。

質問者からのお礼コメント

この春買ったAZ-1はＦ１００キット？が入っていて、ノーマルより相当パワーが上がっている事が判明しました。私はそんな事も解らず、AZ-1は面白い、速い！と感動していました。でも、今、どれに乗るか？と考えるならば、AZ-1だと即答します。とにかく速い。したい時にいつでもドリフト出来る。「ダンス」の意味が解りかけてます。ほんと、こんな車はもう、造られないでしょうね。

Answer 2

オフセットを少なくするとホイールの外側がフェンダーのツラに近くなりますよね。そうなるとトレッドの幅が広がります。その分だけコーナーでの安定性が増します。逆にオフセットが45だと幅が狭い分ハンドル切ったときの初期応答性が良くなる場合があります。駆動については全く関係ありません。トラクションかけたかったらデフでも組んでください。
ですが、純正は4.5Jですよね？タイヤサイズがわからないのであれですが社外でよくある5Jのほうが165/60-13のサイズには有効です。リム幅がきちんと合ってて、タイヤの性能を有効に使えますよ。あとはタイヤの空気圧や後付けのスペーサーでオフセットを微調整して自分の好みを見つけてください。

Answer 3

オフセットの違いで駆動が良く伝わるとかは聞いたことがないです。

ジムカーナなら リアタイヤを滑らして アクセルを早くあけれる方が速いと思うので

リアのホイルは 内側に入ってた方がいいと思われます。

フロントはネオバでいいでしょうけど リアは硬いタイヤの方がいいかと思います。

Answer 4

ジムカーナ等では最高速度がＡＺ-1だとストレートエンドでせいぜい１００Ｋｍ/ｈ位だと思います。
なので、コーナリング性能を優先するべきだと思いますが、
あなたが曲がりやすいと思う方へセッティングしていってくださいな。