AZ-1のドアのダンパーで「ボールジョイント」がダメになっています。関節のボールと皿の様な所です。これは、壊れてない（けど抜けている）ダンパーのボールジョイントを移植するのは困難でしょうか？

Question

あと、ドアのダンパーの抜けをオーバーホールする事は可能でしょうか？もう、中古で買うしか方法が御座いませんか？宜しくお願い致します。

補足

nanasuke43さま、ご返答願います。本日納車でした。オークションで「悪い」評価が２３もある出品者での危険な「賭け」でしたが、とっても信頼出来る店長さんで、ダンパーは交換済みのエアコン、ミッションがリビルト交換済みで、元気な「子」でした。ただ、言われる通り「消耗品」であると考えると「ストック」にと今、オークションで２本１万で出てるので迷ってます。質問を２点。①工賃込みでしょうか？②マツダでしてくれますか？

Answer 1

私はＡＺ－１のＭｓバージョンを所有しています。
ＡＺ－１はドアに関しては
消耗品と割り切ったほうが無難です。

ダンパーは交換したほうが後々安心ですよ。

先日私も交換しました。

ちなみに値段はダンパー一本
税込￥１４１７５でした。
ダンパーの付け根にあるジョイントは別料金になります。
一個￥1０５０です。

もしかしてドアモールも劣化してませんか？
こちらは左右別料金で
税込￥９４１８です。

ＡＺ－１はいまでもパーツ供給は大丈夫なので、
ヤバイ部品があったら早めに対処する事をお勧めします。

世界に冠たる最少のスーパーカーです。
大事にしましょう。

〔補足について〕
すいません説明不足で
上記の値段はパーツ代のみの価格です。
普通にマツダで手に入りますよ。

エアコンとミッションがリビルト済みと、いう事なので
冷却水系と燃料系のチェックをしといたほうがいいですね。
私もありましたが、ＬＬＣ駄々漏れの例が結構あります。
燃料系はホース類のひび割れ等をチェックしといたほうがいいです。
狭いスペースに無理をしてパイピングしてあるので、やばければ交換ですね。
一度火がついたらＦＲＰボディは簡単には消えません。

これらの整備はマツダでも大丈夫ですが、
私は信頼できるショップにいつも面倒みてもらってます。
定期的にお願いしているので良く理解してもらってます。

質問者からのお礼コメント

AZ-1を買って３日が経ちました。もう、当分大切にしたいな、と思わせる車ですね。とにかく速い！そして危険な香りもします。速攻オーディオを交換しました。故障してから直すのではなく、言われた箇所は早めに「予防」しておきます。AZ-1の最大の魅力はあの「ステアリング」にあると思うのですが、どうでしょうか。

Answer 2

多分ハッチバック等に使われているダンパーと同様の物と思いますが非分解式の為、ボールジョイントのみ交換、オーバーホールは無理かと思います。
まだ純正品もディーラーで入手可能だと思いますし各部寸法が合えばダンパー自体を流用した方が手軽ではないでしょうか。