マツダ AZ-1 のみんなの質問

解決済み
回答数:
7
7
閲覧数:
395
0

大昔、ホンダ、スズキに、軽自動車のスポーツカがあったそうなんですが?中古車店で一度も見たことありませんが、いつ頃の車?なのでしょうか?

昔は結構流行ったのでしょうか?
現在でも手に入れれるのでしょうか?燃費は良かったのですか?

補足

※質問を間違えました。スズキ、ホンダ、マツダのオープンカーでした。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

スズキはカプチーノ!
ホンダはビート!
マツダはAZ-1!
AZ-1は正確にはオートザム!
AZ-1は速かったですね!!直線で180キロ出ました!軽自動車でですよ?
直線番長です!!
カプチーノは楽しみ方が色々あって人気でした!ビートはNAだし遅いしカッコ悪いので問題外でした!(笑)

その他の回答 (6件)

  • ホンダ ビート
    スズキ カプチーノ
    ダイハツ コペン

  • >大昔、ホンダ、スズキに、
    軽自動車のスポーツカがあったそうなんですが

    ホンダ
    ホンダ・ビート

    スズキ
    スズキ・カプチーノ
    スズキ・キャラ
    スズキ・アルトワークス

    ダイハツ
    ダイハツ・リーザスパイダー

    スバル
    スバル・ヴィヴィオGX-T

    マツダ
    マツダ・AZ-1



    >現在でも手に入れれるのでしょうか
    程度の良い車は難しいですね

  • ホンダビートとスズキカプチーノです。どちらも2人乗りオープンカーで当時の軽としては飛び抜けた高額車です。ビートはミッドシップレイアウトのNAで、カプチーノはFRレイアウトのターボです。動力性能ではターボのカプチーノが段違いの加速力で、ビートどころかロードスターも危ういレベル。一方ビートはミッドシップによるオンザレール感覚の操縦性の高さと爽快に回りきるホンダNAエンジンの組み合わせでミニNSXの様相。どちらもスポーツカーとしてお勧めですが一時に比べて中古相場がかなり割高になってきてますね。
    (補足)
    マツダはAZ1ですね、ガルウイング式ドアでオープンカーではありませんがミッドシップで動力性能も先の2台と互角以上でした。こういう面白いのに乗っちゃうと手放せないですよ、今はないですからね、コペンだってFFですからまるで別物ですよ。

  • ホンダはビート、スズキはカプチーノの事ですかね?確か90年前半くらいにデビューしたと思います。両車とも軽オープンスポーツカーでした。
    なのでマニアックな車です。さすがに今は中古であるかないか微妙なところだと思います。ちなみにカプチーノはターボでビートはNA(もしかしたらターボだったかも)だったと思います。

  • 両方の車両とも20年も前の車両ですね。
    ホンダはミッドにエンジンを積んだ「ビート」
    スズキはFRの「カプチーノ」のことでしょうね。
    今ではなかなか見ることがありませんが、
    忘れたころに見かけますよ。
    燃費は今の車両に比べるとやはり…です。
    特にカプチーノは660ターボだったので悪いですね。

  • 業界の者です
    ホンダはビート
    スズキはカプチーノです
    H3年~H5年ぐらいの販売が多かったです

    今でもマニアには人気が有る為、専門店が有り
    古くても高額で販売されています。

    GOOやカーセンサーネットに出ています


「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

マツダ AZ-1 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ AZ-1のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離