AZ-1とビートとカプチーノとコペン。このＡＢＣ＋Ｃの４台を全て乗った事のある方にお聞き致します。

Question

ズバリ、１台に絞るなら、どれを残します？

補足

それって、AZ-1が答って事になってませんか(笑)？でも、BC+Cの感想は全く同感です！コペンは純正シートの座面が高いですが。遅いのにまた乗りたくなるビート、コーナーの出口で後ろから引っかく様なパンチ力のあるカプ、平地のスラロームでにやけてしまうほど剛性の高い「実は硬派」なコペン。・・・AZ-1はまだ知りません。予想としては、カプのエンジンを持ったビート。昔のMR-2(初代)の如き「怖さ」を持つが、乗りこなすと激速!?

Answer 1

ビートはサウンドが最高です。
シフトタッチも良く、ホンダらしいキビキビした操作感が良いですね。

カプチーノは流石にスズキの「ＮＳＸ」と言われるだけあって
軽自動車では最高の造り込みをしていると感じました。
あのサイズでＦＲ車を表現するとはメーカーの努力に感嘆します。

ＡＺ－１は良くも悪くも「ミッドシップ」です。
重心の高さも、簡単にブレークするリアも
「ねじ伏せる」運転が魅力。
ロック・トゥ・ロック２．２回転というクイックハンド、
回頭性がすごい。

コペンは軽自動車界の「メルセデス・ベンツＳＬＫ」です。
コペンの発表でスズキの開発陣は悔しがっているだろうな。

無理！
どれか１台なんて選べない！
私は全部欲しい！

ＡＺ－１所有してますけどね。

〔補足について〕
いやいや別にそんなつもりは・・・
ＡＺ－１は意外と内装がちゃちいので、
質感からいったらカプチーノやコペンにはかなわないかと。
走りに関してはＭＲ－２をヤンチャにした感じですかね。
それに意外と転倒が怖い感じがします。
シートに座っていると丁度頭の位置がエンジンヘッドあたりで
かなりの重心高です。
でも、それで直ぐ後ろで「プシュープシュー」いってるので
高揚感はありますね。

質問者からのお礼コメント

AZ-1今日納車でした。880㌔を走破しました。そして峠へ。高速カーブでオーバースピードだと、危険な車ですね。重心も高い。次に細やかなウネウネが続く山道へ。断言できます。ＡＢＣ＋Ｃ内でこの道では最速です。ハンドルも効果大ですし、恐らくAZ-1の使い方は「あれ」だと。動きとしては、スキーのモーグルです。後輪の不安定感もそのリズムの中では消えてしまいます。フニャ足を固める予定でしたが、この足で行きます。