マツダ AZ-1 のみんなの質問
nis********さん
2011.3.19 04:10
ズバリ、1台に絞るなら、どれを残します?
補足
それって、AZ-1が答って事になってませんか(笑)?でも、BC+Cの感想は全く同感です!コペンは純正シートの座面が高いですが。遅いのにまた乗りたくなるビート、コーナーの出口で後ろから引っかく様なパンチ力のあるカプ、平地のスラロームでにやけてしまうほど剛性の高い「実は硬派」なコペン。・・・AZ-1はまだ知りません。予想としては、カプのエンジンを持ったビート。昔のMR-2(初代)の如き「怖さ」を持つが、乗りこなすと激速!?
nan********さん
2011.3.24 20:36
ビートはサウンドが最高です。
シフトタッチも良く、ホンダらしいキビキビした操作感が良いですね。
カプチーノは流石にスズキの「NSX」と言われるだけあって
軽自動車では最高の造り込みをしていると感じました。
あのサイズでFR車を表現するとはメーカーの努力に感嘆します。
AZ-1は良くも悪くも「ミッドシップ」です。
重心の高さも、簡単にブレークするリアも
「ねじ伏せる」運転が魅力。
ロック・トゥ・ロック2.2回転というクイックハンド、
回頭性がすごい。
コペンは軽自動車界の「メルセデス・ベンツSLK」です。
コペンの発表でスズキの開発陣は悔しがっているだろうな。
無理!
どれか1台なんて選べない!
私は全部欲しい!
AZ-1所有してますけどね。
〔補足について〕
いやいや別にそんなつもりは・・・
AZ-1は意外と内装がちゃちいので、
質感からいったらカプチーノやコペンにはかなわないかと。
走りに関してはMR-2をヤンチャにした感じですかね。
それに意外と転倒が怖い感じがします。
シートに座っていると丁度頭の位置がエンジンヘッドあたりで
かなりの重心高です。
でも、それで直ぐ後ろで「プシュープシュー」いってるので
高揚感はありますね。
質問者からのお礼コメント
2011.3.26 05:09
AZ-1今日納車でした。880㌔を走破しました。そして峠へ。高速カーブでオーバースピードだと、危険な車ですね。重心も高い。次に細やかなウネウネが続く山道へ。断言できます。ABC+C内でこの道では最速です。ハンドルも効果大ですし、恐らくAZ-1の使い方は「あれ」だと。動きとしては、スキーのモーグルです。後輪の不安定感もそのリズムの中では消えてしまいます。フニャ足を固める予定でしたが、この足で行きます。
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