マツダ AZ-1 のみんなの質問
単気筒ヘッドさん
2011.2.10 23:03
補足
ヴィヴィオは70km/h以降は全く伸びなくて、ホントにスーチャーって感じ。カプチとAZ-1はエンジンが前にあるか後ろにあるかでコーナリングフォースに耐えれない。セルボは問題外。ってのが個人的なインプレでした。 比べて、ワークスRが群を抜いて扱い易かったです。ノーマル90psと超高回転エンジンとクロスミッションで限界がかなり高い車でした。 ちなみにアルトワークスとワークスRの違いは分かってますよね?
moi********さん
2011.2.11 08:36
確かに加速だけとかならアルトでしょうけど総合的であればヴィヴィオでしょうね。シャシーのバランスが歴代の軽自動車で一番です。
カプチーノはノーマル状態では意外と遅いし、セルボはちょっと問題外。AZ-1はコーナーリングの限界が低すぎて不安定なので意外と危ない。
それにヴィヴィオにはRS-Rなんてグレードは存在しないw
補足について
>ヴィヴィオは70km/h以降は全く伸びなくて、ホントにスーチャーって感じ。
間違ってもCVTのGX-Rとか乗ってませんよね??
RX-RのMT車はノーマルでも9000は回わって170km/hkらいでてしまいますよ。
>カプチとAZ-1はエンジンが前にあるか後ろにあるかでコーナリングフォースに耐えれない。
あなたがそのコーナリングフォースに耐えれないのですね??
>比べて、ワークスRが群を抜いて扱い易かったです。ノーマル90psと超高回転エンジンとクロスミッションで限界がかなり高い車でした。
文章の内容からすると加速Gの限界が高かったのですかww
それにRは見た目ノーマルでもコンピューターがスズキスポーツ製に変わってるというのはけっこうざらです。ブーストが1.4kかかってたら要注意ですよ。
>ちなみにアルトワークスとワークスRの違いは分かってますよね?
デビューから15年以上経った今でもしっかりと覚えてますよ。ここで回答してる人はわかってると思いますのでここでは書きませんが。
質問者からのお礼コメント
2011.2.12 12:16
限界とは挙動限界のことです。
アイスもあればダートのようなスペシャルコンディションでの使用を想定した上で“総合的に速い軽自動車”を伺ってたワケですが、他の回答者様もそうですが、結果的に主体をサーキットに置かれてしまったようでした。
必ずしもサーキットで速い車が他の路面状況で速いとは言えませんので質問させて頂きましたが、問い方が悪かったみたいです。
失礼しました。
cos********さん
2011.2.11 23:34
草レースのヘボメカニックです。
完全 ド・ノーマルだと言う条件なら、総合力ではVIVIO RSーRですね。
次点はアルトワークス(FF)
完全ド・ノーマルなら、リミッター解除は規定外ですから、最高速はあり得ません。
加速なら、ワークスR。(クロスミッションと4WDの恩恵ですね。)
機動性(コーナリングスピード・ステアリング反応速度)なら AZー1が最速です。
以前、レースで ほぼ ノーマルに近いアルトワークスieで ワークスRを抜いています。ウェット以外なら FFの方が速いですよ。
nan********さん
2011.2.11 12:58
加速は軽量ミッドシップのAZ-1もなかなかだよ。
ただこの車、エンジン位置が高いので転倒のおそれが・・・
ひっくり返ったらガルウイングなので脱出できん
初心者には無理
ID非表示さん
2011.2.11 02:18
カプチーノじゃないですかね。
2ドアクーペだし、足も前後ダブルウィッシュボーンだし
ten********さん
2011.2.10 23:25
確かセルボターボが最速と記憶してますが?
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