ビートはカプやコペン、AZ-1に対して、加速感が無く「遅い」ですが（最高速は同等か、勝っていると思いますが）、なぜ、多くのファンが今だに存在するのでしょうか？その魅力を語って下さい。

Question

① エンジンが高回転までブンブン回ると気持ち良い ② 手動で２秒オープン ③ ミニＮＳＸなスタイル ④ 燃費が良い ⑤ 軽なので法定費用が安い ⑥ 後ろ掻き（ＭＲ）なので、雪道はドリドリ遊びできる ⑦ オークションに圧倒的に部品数がある（AZ-1は悲しい位少ないです。泣！） ⑧ ＤＩＹがし易い ⑨ 修復歴が少ない（カプやAZ-1と比べて） ⑩ 「ここへ何か追加して下さい。」

Answer 1

ビートは 本田宗一郎さんの 最後の 遺産かな？
スピードではなく 運転する楽しさが 味わえる車ですよ

軽に スピード求めちゃダメですよ
頑張ってチューンして最高速150km / h で いいと思います

追加

私 スーパー7乗りですが ビートの乗り味は 660ccのスーパー7ですよ
加速減速コーナリングのバランスが 近いです
ビート以降 マツダ以外はバランス車 本当出てないですね

質問者からのお礼コメント

公道を走ったり、ワインディングを飛ばすには、十分ですね。シャーシー性能が高いので、下りのタイトなカーブでは、遜色ないと思います。しかも660ccで税金7200円ですし。リッター20㌔も可能ですし。ターボ車の加速を自慢しても、35GT-Rの100㌔まで3.2秒なんて所まできりないですしね。

Answer 2

NAだからです。
背中から聞こえてくるエンジン音がまた、いいのですよね。

ちなみに、三菱ミニカは、AZ-１やコペンに負けない加速ですよ。

Answer 3

楽しいからですよ。
車の楽しさは、パワー（早さ）じゃない。
って教わりました。

一度、乗ってみて下さい。
「楽しいったらありゃしない。」となりますよ。きっと。

Answer 4

前が重いFFに馴れると
クイックなビートは軽快です
加速など求めだしたらきりがない
ターボなどトルクが太いだけ・・でつまらん代表
素直に一直線に伸びるNAこそ気持ちよい

Answer 5

モデルそのものの「華」じゃないでしょうか？

ＮＡで６４馬力（実測値は未知・・）というのも他にはない魅力？


もともと趣味趣向色の強いクルマですから、ファンにはたまらないんじゃないでしょうか？