FRの車の話です。 リアとフロントどちらに グリップするタイヤを履かせたほうが はやい走りをできますか?

Question

グリップ走行での話です。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

車によりますね。！

僕の愛車 ＡＺ-１はＭＲですが、オーバーステアが強く、リヤに負担が掛かります。
だから この場合はリヤにグリップの重点を置きますが、ＦＲの場合 大抵はどちらにも負担が掛かります。

よく ＦＲのリヤに幅広のロープロファイルタイヤを履かせている人も居ますが、グリップ走行をする場合には それは全く的外れな選択です。

Answer 2

フロントに履かせるべきだと思います。
フロントタイヤは、曲げる事も兼ねています。（仕事が多い訳です）
曲がらなければ立ち上がりで踏めません。
リアタイヤがグリップして立ち上がりのトラクションが高くても曲げる力が無ければ向きが変わりません。

走るにつれフロントタイヤのグリップが低下します。

フロントに荷重を掛けてもフロントのグリップが無ければ進入速度自体を落とさなければなりません。

逆に立ち上がりのトラクションが無いのはロールを残さない等の操作やライン取りで誤魔化せます。

リアタイヤのグリップ高めでフロントタイヤ高めと同じ様に速く走るにはグリップ走行の域を超えた走り方をしなければなりません。（質問の『グリップ走行で』以外の話しになります）

タイヤの持ち、グリツプ限定、人を選ばない、以上の点でグリップの高いタイヤ はフロントに装着が基本だと思います。（MRとかは除く）

Answer 3

どちらにもグリップするタイヤを履かせてあげればはやく走ることができます。
FR車の場合車によっては後ろに幅広いタイヤを履かせる事もありますが最近では前後同サイズが主流のようです。

Answer 4

どちらかだけグリップしても、早く走れません。

それ以前に、タイヤのグリップを使い切った走行が出来る、運転スキルが有るのですか？

Answer 5

＞グリップするタイヤを履かせたほうが

後側に履かせれば、アンダーステアーが強くなります

前側に履かせれば、オーバーステアーが強くなります

Answer 6

ブレーキングからの進入ではフロントに負担がかかり、アペックスからの脱出ではリヤに負担がかかる

よってどちらにも良いタイヤを履かせるのが最良でしょう。

前後のタイヤにグリップの違うものを履かせればどちらかを抑えて走らなければならない。

敢えて分けるのであれば軽量NAスポーツであればブレーキング優先でフロント、ハイパワーターボなら脱出優先でリヤでしょうかね。

だたし軽量NAでハードブレーキングすればリヤタイヤがブレイクしやすくなるためにプアなタイヤではリアが出やすくなるでしょうから一概には語れないと思いますが。

Answer 7

全部グリップはかせる…