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マツダ AZ-1 のみんなの質問 (解決済み) 27ページ
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この前、この車に人が集まってたんですけど、そんなに有名なんですかね？
2017.3.30
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ベストアンサー： アホが2人いるな これはスズキのキャラ マツダのAZ-1のOEM車両 でもスズキのエンジンだし、ある意味本家？ 有名ってよりも、レアな車 知らない人はAZ-1だと勘違いするから、有名ではないかも
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2017.3.21
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ベストアンサー： アバルト風にしたものはありますが…アバルトが自体が手がけた軽自動車はないです。 アバルト風ならホンダビートをベースにしたデイトナ製「ビアルビート」 往年のアバルト・モノミッレの本物から型取りしたFRPボディを使ってると当時言われてました。 もう一台はアバルトのコレクターで有名な小坂士朗氏がイタリアのカロッツェリア（どうもピニンファリーナのようです）に特注で作らせたAZ-1ベースの「スコル...
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平成17年のATH10W 2AZ-1EM-1FMの車にOBDは付いていますか あればそれはOBD2ですか? よろしくおねがいします
2017.3.12
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ベストアンサー： 運転席右足のあたりです。
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一昔前の高性能車のフロントサスはダブルウィシュボーンが定番でしたが、最近の300馬力オーバーのフロントはストラットが多い気がします。ストラットもダブルウィシュボーンに引けを取らないと いう事ですかね？
2017.3.8
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ベストアンサー： 対地変化……つまりコーナリング走行状態での タイヤのトレッド面と地面との平行度の変化が少ない……と言う面では ダブルウィッシュボーンの方が少ないんですけど、最近の高性能車は ロール量を抑える設計になっていますし、路面状態の良い道では サスペンションのストローク量も少なくて済むので、その対地変化の差も少なくなります。 昔の軽四スポーツの話になりますけど、その良い例があります。 それが カプチ...
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オープンにして走っている、AZ-1 を見かけたことはありますか？
2017.3.6
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ベストアンサー： 窓がチケット売り場くらいしかないので、低速ですがドアを開けて走っているのを一度見たことがあります。
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マツダAZ-1のドアが開かない。針金や金板をガラスの隙間に入れ、開ける、そうですが、コツ、を教えてください。
2017.2.6
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ベストアンサー： 硬い針金をL字型に曲げて上下にすれば大抵の車は空きますが高級車は対策が取っています。 針金の先４センチ程の所を９０度に曲げてガラスとドアの隙間に入れて上下です・・・この時にガラスにキズが付かない様に下敷きを入れます。 最初は１時間かかるかも知れませんが慣れると３分位で開けられます。 でも最近の車は純正でセキュリティが付いているので止める方法を知らないと長時間周面住民に迷惑を掛けますよ
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2017.2.2
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ベストアンサー： 現行車種ではスズキアルト。 中古の車で言えば、 スズキ ツイン ダイハツ エッセ ダイハツ ミゼット マツダ ＡＺ-１
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軽量軽自動車１２０キロ走行時の燃費をよくするためには車高を極限まで低くすることと(前面投影面積を小さくする）、 かつ涙滴型外観デザインが必須でしょうか？ 重量五百キロの軽自動車を想定します。 ...
2017.1.29
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ベストアンサー： 車の空気抵抗は、大雑把には圧力抵抗（形状抵抗）が9割で、摩擦抵抗が1割と言われています。 ですから可能な限り圧力差を生み出さない事が重要となります。 それには前方投影面積を小さくする事や涙滴型デザインを用いる事は、非常に有効な手段となります。 同様の理由から、自転車のスピードトライアルのヘルメットやホールもあのような形状になっています。^^ 空気を切り裂き突き進むには、前方投影面積を小さ...
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2011.1.29
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2018.4.3
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なぜホンダ・ビートてＮＡエンジンだったのですか。 ターボが付いているほうが速いと思うのですが。 スズキ・カプチーノやマツダＡＺ-１はターボだったのでしょう。 と質問したら。 ＮＡでも６４馬力 ...
2017.7.13
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