マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

兎にも角にも、素晴らしい車だと自己満足・・ 自分の価値観にはピッタリです。 ディーゼルはちょっと・・・って思ってる貴方！ セダンは、Ｖ６や直

2014.9.10

総評

兎にも角にも、素晴らしい車だと自己満足・・ 自分の価値観にはピッタリです。 ディーゼルはちょっと・・・って思ってる貴方！ セダンは、Ｖ６や直６などの高級エンジン（？）じゃないと・・って思ってる貴...

満足している点

気持よく走る♪ 　クリーンディーゼル恐るべし！ デザインが秀逸！ 　全長とホイールベース、フロントオーバーハングとリアオーバーハングのバランスが絶妙なのだと思う♪

不満な点

走行中に内装がきしむ・・ ドライブレコーダーの設置スペースを設けて欲しい。 ※バックミラー周辺にスペースがない。 流石に京都市内の細い道路では、ちょっとでかい気がする。

乗り心地

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改良の余地かなり アリ！ デザインやエンジン性能がいい分 残念です。

2014.9.7

総評

改良の余地かなり アリ！ デザインやエンジン性能がいい分 残念です。

満足している点

走りと燃費を高い次元で両立してるところ

不満な点

シート生地やプラスチックパーツの質感。 Ｌパッケージにしても 革張りシートとダッシュボードやドア周りのプラスチックパーツがそぐわない。ドアの開閉音、オーディオの車外音漏れ。遮音材に難点アリか… 後はブレ...

乗り心地

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全体としては、ディーゼルとは思えない静粛性。ゼロ発進時にはカラカラ音が聞こえるが、走行中は気にならない。走行性能も充分満足。内装も落ち着いており、高級

2014.9.5

総評

全体としては、ディーゼルとは思えない静粛性。ゼロ発進時にはカラカラ音が聞こえるが、走行中は気にならない。走行性能も充分満足。内装も落ち着いており、高級感ありの好印象。

満足している点

初めてマツダのスカイアクティブディーゼルに試乗しました。 率直な感想は、よくできているな！！の言葉につきます。 非常に滑らかでトルクフル 静粛性も十分 重厚感があり、ドアも重くしっかりとしている。...

不満な点

６速ＡＴとディーゼルとの相性に改善の余地あり。 アクセルオフしないと、エンジン回転数が高いまま。 トルクが太い分、キックダウンの時の衝撃はかなり大。 また、アイドリングストップの再始動時のタイム...

乗り心地

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燃費の良さも良い所だと思うが、運転が楽しすぎて走行距離が1.5倍くらい伸びてしまいそう。燃料代はあまり変わらないのかも。1速で2500回転程度までは

2014.8.19

総評

燃費の良さも良い所だと思うが、運転が楽しすぎて走行距離が1.5倍くらい伸びてしまいそう。燃料代はあまり変わらないのかも。1速で2500回転程度までは最低引っ張らないと出遅れるので燃費を考えた走行は出来なさ...

満足している点

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不満な点

既に書いた以外のところを羅列する。 ・ボンネットが高く車の先端位置がわからない。慣れの問題と言ってしまえばそれまで。 ・フットレストをもう少し遠いところにしてほしかった。MTのためクラッチを踏んで少し...

乗り心地

以前の車はもともと固いのと9年近く乗っていたへたりのためかなり乗り心地は悪かった。 相対比較しか出来ないため、突き上げが大きいと良く見かけるが今の車はとても良く感じる。 ただXD Lパケ 6MTは17...

不満な点として車体の大きさによる小回りなどがありますが、そのあたりはわかって購入しているためそれほどマイナスにはなりません。不満以上に満足できる点（

2014.8.19

総評

不満な点として車体の大きさによる小回りなどがありますが、そのあたりはわかって購入しているためそれほどマイナスにはなりません。不満以上に満足できる点（車内の広さや燃費・走行性能）があるため全体として満足でき...

満足している点

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不満な点

車体が大きいため小回りが利きません。立体駐車場などでの駐車にも気を使います。それとi-stopから復帰するときの振動が大きいです。

乗り心地

足回りは硬すぎず柔らかすぎずでいい感じだと思います。車体が低いため少しきつめのカーブでも不安無く曲がれます。

デザイン・居住性・走行性能・ランニングコストのどれを取っても否の付け所がない。 強いていえば、マフラーを交換しても音量の変化がない(ディーゼル)事

2014.8.7

総評

デザイン・居住性・走行性能・ランニングコストのどれを取っても否の付け所がない。 強いていえば、マフラーを交換しても音量の変化がない(ディーゼル)事が走れるセダンのイメージを付ける事に成功したアテンザに唯...

満足している点

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不満な点

前述したが室内のシート(レザー)のカラーパターンが白黒しかないのが残念。 ＬＥＸＵＳのように何百通りとかいうパターンは要らないが、ソウルレッドに代表されるように外装色にあれだけ力を入れたのだから内装にも...

乗り心地

走りのマツダを以前から標榜しているのでこの辺はキチンと出来ていてくれないと困る

走り、デザインともにすごく気に入っているのに、ライトの配列とマツダの対応で台無し！

2014.7.15

総評

走り、デザインともにすごく気に入っているのに、ライトの配列とマツダの対応で台無し！

満足している点

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不満な点

1　エンジンスタートスイッチが、左側にある。 2　ライトスイッチの配列。　OFF-AUTO-SUMOLL-ONの順。普段スタート時はスモールにしたいのに必ず１回ライトが点灯してしまう。マツダにクレーム言...

乗り心地

納車時、ローダウン、20インチ化して、ノーマルを知らないが、現状で満足してます。

不満な点もあるが　家族もとても気に入っているので満足している。

2014.7.9

総評

不満な点もあるが　家族もとても気に入っているので満足している。

満足している点

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不満な点

乗り降りがしにくい　視界が悪い　排ガスの様な臭いがする。

乗り心地

固めの足回りでコツコツ感はあるがロールも少なく運転しやすくきにいっている

上品だけど荒々しい一面もある面白い車です。 他社の4WDでMTの車に比べると地味で目立たないような車ですが、一回ハンドルを握ると他社の同系統とは

2014.6.29

総評

上品だけど荒々しい一面もある面白い車です。 他社の4WDでMTの車に比べると地味で目立たないような車ですが、一回ハンドルを握ると他社の同系統とは全く違う面白い車です。ハンドリングが楽しい車ですね。 ...

満足している点

・足回りの完成度がかなり高く、下手にいじるよりはノーマルの方が走行性能が良い。 ・スポーティーな走りをするけれど、乗り心地は想像以上に良くて上品な走りです。ただ、足回りは少々硬め。 ・剛性が非常に高く...

不満な点

・とにかくアフターパーツが少ない。（車高調以外だと海外パーツの方が豊富という惜しさ） ・電スロのレスポンスの悪さが目立つ。（踏み加減とECUの学習次第では現行の車並みに調教が可能ですが） ・純正オーデ...

乗り心地

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発進時のもたつきが解消できれば素晴らしい車である。高速道路での燃費は非常に良い。走行性能も高い。

2014.6.11

総評

発進時のもたつきが解消できれば素晴らしい車である。高速道路での燃費は非常に良い。走行性能も高い。

満足している点

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不満な点

発進時にアクセルを踏んだ量と加速が合っていないこと。 サイズが大きすぎること(個人的にはあまり問題にはなっていない)

乗り心地

多少突き上げ感があるが､個人的にはあまり気にならない｡ただし､フワフワした乗り心地が好みの方にはあまりお勧めしない。

納車からまだ一ヶ月弱なので、これから慣れていけば評価は上がると思います。 もともと悪い車ではありませんので。（以前はアテンザ23Zを所有） ただ

2014.5.22

総評

納車からまだ一ヶ月弱なので、これから慣れていけば評価は上がると思います。 もともと悪い車ではありませんので。（以前はアテンザ23Zを所有） ただ、他の人に薦められるか、といえばちょっと首をひねりますが。

満足している点

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不満な点

大きな不満は無いのですが、古い上に世に出回った台数が少ないのでアフターパーツがどんどん消えていくことが不満、というか不安です。不安ついでに、走行系のギミックが多いので、距離を重ねていくうちに壊れるところが...

乗り心地

やや固め。とはいえ、我慢できないほどではなく、特に問題無し。 但し、アイドリング時のエンジン音はディーゼルEGに似ていて感心しません。

とにかく見た目を重視に選びました。2000CCで家族4人乗せて走ってて全く力不足を感じたことはありません。アクセルを踏めば気持ちよく吹きあがる感じで加

2014.4.27

総評

とにかく見た目を重視に選びました。2000CCで家族4人乗せて走ってて全く力不足を感じたことはありません。アクセルを踏めば気持ちよく吹きあがる感じで加速していきます。 色々な所でデカイ、デカ過ぎると...

満足している点

とにかく見た目がかっこいい。

不満な点

オーディオの音が外に漏れる量が凄いこと。

乗り心地

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車体が大きく安定しているので、高速道路などは快適に走れます。 燃費も良く軽油の為、毎月のガソリン代は半分以下になりました。 個人的にデザインも非

2014.3.23

総評

車体が大きく安定しているので、高速道路などは快適に走れます。 燃費も良く軽油の為、毎月のガソリン代は半分以下になりました。 個人的にデザインも非常に気に入っており良いクルマだと思います。

満足している点

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不満な点

アイドリング時や発進時にディーゼルのガラガラ音が、小さいとは言え車内に入ってくるので嫌いな人は無理かも知れません。

乗り心地

19インチタイヤの割りには突き上げ感は少ないように感じます。

外観のデザインが気に入ったので、それだけで購入した。装備は今時のもので普通であるので、もう少し豪華な装備がほしかった。

2014.3.22

総評

外観のデザインが気に入ったので、それだけで購入した。装備は今時のもので普通であるので、もう少し豪華な装備がほしかった。

満足している点

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不満な点

i-stopでフロントガラスがすごく曇ってくる。燃費重視の設定なのか、オートマでの踏み込んだときのレスポンスが遅い。きびきび走りたいときは、マニュアルモードが必要。風きり音が意外と大きい。

乗り心地

17インチでもラグジュアリー感のある乗り心地ではない、やや固め、

2003年型のアテンザスポーツからの乗り換えで、前の車が好きだった家内も、今は大満足。とにかくロングドライブが楽しくなる。

2014.3.16

総評

2003年型のアテンザスポーツからの乗り換えで、前の車が好きだった家内も、今は大満足。とにかくロングドライブが楽しくなる。

満足している点

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不満な点

運転席周りの収納スペースが少ないことくらいで、ほかには不満なし。

乗り心地

初めてのディーゼルに最初は戸惑ったものの、期待以上の静かさと力強いトルクに、大満足。

デザインが最高に良く、動力性能もまずまずで非常に良い。 しいて言えばインパネまわりのデザインがＣＸ５と共通なところが少し平凡。 総合評価は大変満

2014.3.3

総評

デザインが最高に良く、動力性能もまずまずで非常に良い。 しいて言えばインパネまわりのデザインがＣＸ５と共通なところが少し平凡。 総合評価は大変満足。

満足している点

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不満な点

もう少し加速力が強力で有ったら良いが、特に不満なところは無い。

乗り心地

１９インチタイヤは乗り心地がいまいち良くなく１７インチのほうがごつごつ感が少なくてよい。 しかし見た目で１９インチを選んだ。

実写見ないで購入した甲斐は十分あります。そこまでバカ売れしていないので町中あふれていないのも ポイントです。

2014.3.1

総評

実写見ないで購入した甲斐は十分あります。そこまでバカ売れしていないので町中あふれていないのも ポイントです。

満足している点

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不満な点

マイナーチェンジでは質感等期待出来そうですね。 その辺先々への期待もありますが、それが現状では不満な所ですね。

乗り心地

もう少ししなやかさがあればと個人的感想。スキルの問題かと思いますが、コーナーでの腰砕け感が 気になります。

大きさで気を遣うことはありますが、毎日乗るのが楽しみな車です。デザインが好みで、エコでMTのセダンという、求めていたすべてがあてはまる車なので、満足

2014.2.24

総評

大きさで気を遣うことはありますが、毎日乗るのが楽しみな車です。デザインが好みで、エコでMTのセダンという、求めていたすべてがあてはまる車なので、満足しています。

満足している点

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不満な点

車体の大きさと最小回転半径の大きさ。慣れてはきましたが、車庫入れでは何度か切り返しが必要です。

乗り心地

突き上げがきついという評価も目にしていましたが、私は気になりません。剛性もしっかりしていていいです。

不満な点もありますが、燃費が１２ｋｍ／ｌ以上なのは、満足です。

2014.2.11

総評

不満な点もありますが、燃費が１２ｋｍ／ｌ以上なのは、満足です。

満足している点

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不満な点

純正のデイライト設定が無い

乗り心地

２ｃｍ程の段差を乗り越えた際に、フロント足回りが振動することがある。

・GHアテンザからの乗り換えです。エンジンに一目惚れして衝動買いしました。非常にパワフルで、運転して楽しいと思える車です。

2014.1.4

総評

・GHアテンザからの乗り換えです。エンジンに一目惚れして衝動買いしました。非常にパワフルで、運転して楽しいと思える車です。

満足している点

・十分なトルクがあり、追い越し時や坂道でもアクセルを少し踏み込むだけでストレスなく車速を上げることができる。 ・優れた燃費。満タン８００km以上走るため、燃料を気にせず運転することができる。 ・思った...

不満な点

・数値位以上に大きく感じ、細い道では神経を使い、取り回しも車庫入れも相当気を使うようになった。 ・ミラー折りたたみスイッチが、ボタン式から回すタイプに変更となり面倒くさい。 ・超低速域でのトルクが薄く...

乗り心地

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