マセラティ クアトロポルテ 「デュオセレクトお買い得？ 4.2デュオセレクトにパワーＥＣＵとカンビオＥＣＵを取り付け乗ってました。フェラーリを彷彿させるエンジンは音も吹きあがりも良」のユーザーレビュー

デュオセレクトお買い得？ 4.2デュオセレクトにパワーＥＣＵとカンビオＥＣＵを取り付け乗ってました。フェラーリを彷彿させるエンジンは音も吹きあがりも良

2012.5.22

総評

デュオセレクトお買い得？
4.2デュオセレクトにパワーＥＣＵとカンビオＥＣＵを取り付け乗ってました。フェラーリを彷彿させるエンジンは音も吹きあがりも良く官能的でイタリア車のＮＡエンジンらしい設定でセダンながらどんどん飛ばしたくなります。トランクアクスル・ドライサンプと重量配分にも配慮しスポーツ性に配慮したモデルは4.2デュオセレクト時代の車で、売れてから追加したＡＴモデルや、売れなくなってから4.7リットルに排気量をアップし、モデル末期にありがちな華美な装飾・限定モデルとは本質的に別の車ではないでしょうか？これと逆を行ってるグランツーリスモはモデルが末期になるほどスポーティになりラグジュアリカーからスポーツカーへ変貌していくのは面白いところです。私はセダンながらスポーツカーを作りたかったマセラティ社の意地を楽しみたいのでスポーツＧＴへの乗り換えすら検討しています。（もちろん4.2デュオセレクト）

満足している点

タイミングベルトがチェーンというのはグッド！コンピュータによるパワーアップは効果的。
エンジン・ハンドリングは大好きです。長距離楽ちんです。
下記に示す、多くの短所をプラス・マイナスで計算するとプラスに傾き、他のセダンに行けないのが現状です。もうこんな車をやめてパナメーラに行かせて欲しかった。魅力的なセダンをダウンサイジングしたセダンを次期マセラティからの発売を期待します。

不満な点

サイズのでかさ。車重。ブレーキの甘さ（車重があり仕方がない面もありますが）。クラッチの消耗。ナビはおバカさん。キーは落とすと禿げる塗装。ゴム類のネトネト（将来的に）。プアなウッドの内装（ビトルボ時代に戻してほしい）過剰にインチアップのしすぎ。車のサイズの割に居住空間は狭い。（旧クワトロの方が快適）トランクは狭い（ゴルフは自分のも彼女のも軽量バックで行きましょう。もちろん二人分しか乗りませんよ）デザインはガンディー二時代の方がが良かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験