マセラティ クアトロポルテ 「デカさは感じません。 実際5ｍ越えの堂々たるボディサイズですが、 見た目の大きさ程はハンドル握ると、さほど感じません。 ベンツは小回りが効いて運転し易」のユーザーレビュー

デカさは感じません。 実際5ｍ越えの堂々たるボディサイズですが、 見た目の大きさ程はハンドル握ると、さほど感じません。 ベンツは小回りが効いて運転し易

2009.7.16

総評

デカさは感じません。
実際5ｍ越えの堂々たるボディサイズですが、
見た目の大きさ程はハンドル握ると、さほど感じません。
ベンツは小回りが効いて運転し易いと思ってましたが
こちらの方がキレがあってとても軽快です。
パドルシフトは、ウルトラスムーズとはいきませんが
排気音と相まってシフトアップもダウンも「メカ」を
楽しめます。兎に角、運転するのが楽しくなります。
他車と迷われてるのでしたら一度、試乗を
お勧めします。好みはハッキリします。
「好きか嫌いか」どちらかだと思います。
私は、きっちりハマリました。

満足している点

外観デザインと内装の粋でしょうか、女性ウケは想像以上に
好印象です。余裕が無くても、オトナの余裕を周りに
感じさせることが出来ます。実用的にも、ヘンな所
は特に見当たらないので重宝します。
マニュアルシフトで加減すれば、結構
燃費もそこそこいきます。ここ一発の時は
アクセル踏み込めば、やっぱり速いです。
エンジン始動時のプリッピング（自動）音は、以前乗っていた
フェラーリ12気筒よりパンチがあり、洗練された音質で
近所迷惑にもならないギリギリの自己満足を味わえます。

不満な点

実用車と言い切れないのは、やはり渋滞道路です。
オートマ・モードではシフトアップは3000回転くらい
なので低速のゴー・ストップはギクシャクします。
長い信号待ちなど、なにもしないで居ると勝手に
「Ｎ」ニュートラルに入るプログラムになっており、
その際の警告音が、かなり煩わしいです。
仕方ないですが車両保険は高いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験