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マセラティ カリフ グレード・価格・口コミ情報

マセラティ カリフ 新型・現行モデル
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  • 総合評価 2.2
  • 総レビュー数 (詳細) 3
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4045×1715×1315mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 2790cc

概要

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カリフ 1989年7月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 カリフ

レビュー 総合平均評価 4.3点(3件) カリフ

  • 師に「残るぞ」と言われた車

    評価:

    5.0

    Gatto さん 2020.6.12

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    カリフに限らずビトルボ系は、今から乗る車にしては周りからの評価も低いことでしょう。 値段に見合う価値があるかどうか疑問を感じるのが事実です。 ですが、これだけ作り手の思いがあふれているクルマはありません。 「工業製品」ではなくイタリア製の「動く工芸品」であると思えば大変価値のあるものと思います。 イタリアが好き、イタリア車が好きであるならばいつかは乗ってほしい、そんな車です。

    続きを見る

  • もう一度走らせたい車

    評価:

    5.0

    charlie11 さん 2017.2.21

    グレード: 不明 乗車形式: その他

    世間で言われているほど壊れることはなかったが、4万kmほど乗って走れなくなるようなトラブルは1回だけ 維持するためにはそれなりに出費が必要で、何をするにも二桁万円を覚悟する必要があったが、所有していて、走っててこれほど楽しい車はなかった

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  • やはり、日本車、ドイツ車より15年遅れ以上と考えて下さい。 DAILY USEには無理!

    評価:

    3.0

    koru さん 2010.3.12

    グレード: 標準車_LHD(MT_2.8) 1991年式 乗車形式: 試乗

    やはり、日本車、ドイツ車より15年遅れ以上と考えて下さい。 DAILY USEには無理!

    続きを見る

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マセラティ カリフ
平均価格 401.0万円
平均走行距離 27,500km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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