マセラティ ギブリ 「3年間乗って」のユーザーレビュー

3年間乗って

2024.12.18

総評

不満、欠点含めても楽しいと思える車です。

思ったよりも壊れないですし、不具合も殆ど起きていないです。

何よりも所有欲が未だに満たされます。

イタリア車だけあって癖がありますが逆に愛着が湧きますね。

維持費はやはり掛かってしまいますが、外車に強い町の整備屋さんでの点検、フィルター類はAmazonや中国サイトにて格安で売られているのでそれらを活用すれば費用を抑える事が出来ます。

これはみんカラの先人達の知恵と知識のお陰です。
この場を借りて感謝申し上げます。

満足している点

カッコイイエクステリアと内装の質感。
人を乗せると喜んでくれます。

地味にありがたいのが外車あるあるのウインカーとワイパーの間違いがほぼ発生しません。

理由はウインカーレバーは左側のみです。
ワイパーはオートのみで感度を調整出来る仕様です。

華やかさがあるので運転が楽しいです。
街中で爆音出しながら走るギブリもチラホラ見掛けるのでダサいと思いつつも、出したくなるよね。と思ってしまうほどのマフラーサウンド。

不満な点

燃費の悪さ

あと少しで全長5mという長さと幅が1,945mmもあるので取り回しが悪いです。
駐車場や旅行先での狭い道を通る時は後悔する事もあります。

コールドスタートが爆音過ぎて近所迷惑になりやすいです。早朝、深夜は控えるようにしています。
ここは切り替えられるボタンとかあって欲しかったですね。

オートワイパーの頭の悪さ

地図機能はストラーダなので不満は無いのですけれど、チグハグなナビ。ここは21年以降のモデルこそが至高だと思います。

前期(一部中期？)のシフトに癖があります。
特にDからPに入れようとする時にRになっている事があります←素早くシフトを動かすとなりやすいのでゆっくりと奥までPの方向へ押し込みます。
又、PからRに入れようとする時もかなりシビアです。優しく手首のみでやると入れやすいです(ディーラーの営業マンのアドバイス)

デザイン

5

迫力のあるフロントマスクと上質なインテリアは所有して3年経っても飽きる事はありません。

はじめこそはリアのデザインがのっぺりしてて気に入らなかったのですが、夜に他のギブリが前を走っていて、リアのテールランプがカッコイイと思えたので今ではこれで良かったと思えています。

走行性能

4

3ℓツインターボなのでじゃじゃ馬かと思いきや、2t近い重さもあり、案外普通です。
勿論、踏み込めば相当パワーが出るので高速の合流は楽ちんです。

ハンドルはかなり軽くてアンダーにもならない特性があるので俊敏に曲がってくれます。

乗り心地

3

乗り心地はこのクラスにしてはこんなものかと思ったのが正直な感想です。

私のギブリは超低偏平の21インチホイール搭載なので道路の繋ぎ目などのコツコツ感は拾いやすいです。

サスペンションが柔らかいので18、19インチでしたらもっと乗り心地が良いかもしれません。

試乗でスカイフックサスペンション搭載車に乗りましたがボタンを押してみても違いがよく分かりませんでした……

積載性

3

トランクはかなり広いので不満はありません。

後席はかなりタイトです。
例えるならマツダ2やCX-3と同じです。マツダ3の方が広いと思いました。

燃費

1

街乗り:5〜6km/ℓ
高速:12km/ℓ

正直、悪いですね。

価格

2

パドルシフト、サンルーフ、リアカーテン、21インチチターノホイール、ロッソシート、ウッド調パネルとオプション全ては私好みでした。

ボディカラーはシャンパーニュ。

シャンパーニュは比較的安めに売られている個体が多く、私のギブリでも安めでした。

つまりリセールは……

それでもシャンパーニュにロッソの組み合わせは今でも中古サイトを見続けて5年間見かけないので所有欲が満たされています(笑)

故障経験

半年〜1年に1度あるかないかの確率でナビのブラックアウト(バックモニター含む)

寒い日にハンドルを回すとタイヤがゴリゴリする。
夏以外で長時間運転しているとヘッドランプが結露する。
(これらは納車の際にディーラーから「仕様なので気にしないでください」と言われました。)


パーキングブレーキの警告灯が付いた(1度のみ)
エンジン切って付けて、パーキングブレーキボタンを何度か押したら直りました。

正直、全然壊れません。
個体差があるのは承知ですが大事に乗れば問題ありません。