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ロータス ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)
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- 尖った車が好きな人への最適解の一つ！！ 投稿日： 2021年5月27日
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投稿者： kazu1137 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：S_RHD(MT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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今の車にあるものをすべて取り除くと、こんなに軽くて面白い車になうのかと感じる車です。必要最低限しかないため、万人受けは全くしないし、速さだけ求めるなら日本車・ドイツ車に行けばよし。車を操る楽しさ、車を乗りこなす楽しさは今まででピカイチです☆ [ 続きを見る ]
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- 現状、フェイズ3の前期型が世界で最も好みのデザインです。 投稿日： 2021年5月25日
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投稿者： deltayear さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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ダッシュボードの中はスカスカですし、内装が比較的外しやすいので、DIYが楽です。(助手席足元を除く) あと、左後方が見にくいですが、ちょっと加速してあげれば凡そ判ります。慌てなければ大丈夫。高速道路で右からの合流は怖いですが... [ 続きを見る ]
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- レシプロエンジン最後です 投稿日： 2021年5月24日
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投稿者： けんぢのぢ-は、ちに点々 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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まだ慣らし中！ [ 続きを見る ]
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- 公道を走れるレーシングカー 投稿日： 2021年5月21日
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投稿者： SRV-KT さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：標準車_RHD(MT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有
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とにかく走るためだけに乗る車です [ 続きを見る ]
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- どれだけ技術が進歩しようと変わる事のない伝統工業品 投稿日： 2021年5月20日
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投稿者： じゅんぺぇ～ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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最高のドライブカーであり、運転が上達する為に必要な全ての要素を持っている車 [ 続きを見る ]
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- ハイテクに疲れた人に。 投稿日： 2021年5月9日
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投稿者： アカハネ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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見た目やブランドからくる印象よりも普通に乗りやすいクルマ。 濡れた路面でもかなり安定している。 ノンパワステなので、水溜まりは注意。 気になるほどハンドルは重く感じない。 ただ自分の想定より速く走っていってしまうので、調子に乗ると危ない。 何より走らせて楽しいクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 走る１/１プラモデル 投稿日： 2021年5月5日
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投稿者： いち蔵 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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帰宅してプリウスと車庫入替時にプリウスが高級車に感じる [ 続きを見る ]
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- とにかく 走ることが楽しい 投稿日： 2021年4月28日
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投稿者： 爺さんの遊び場 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
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一度は 触ってほしい車です あーだ こーだ言う前に 運転すれば 解ると思います [ 続きを見る ]
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- 実用性が高いのに特別なクルマ 投稿日： 2021年4月27日
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投稿者： やすおき さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー
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見た目がこんなだけど、中身は何の装備もないカローラやビッツみたいなものです。 特に構える必要はないので、欲しい人は手に入るうちに買った方が良いと思います。 お勧めはしませんが^^; [ 続きを見る ]
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- 走るのが好きなら絶対乗るべき！ 投稿日： 2021年4月25日
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投稿者： がっちゃけ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：R_RHD(MT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
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コレに乗ってしまうと次に乗る車が見つけられないレベル。生産終了が本当に残念。 [ 続きを見る ]
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- 動く棺桶 投稿日： 2021年4月19日
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投稿者： ZeaL さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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思えば一番短い所有でしたが性能、思想の伝わりは最高です、 BMの前後50:50の謳い文句も実感出来ましたが軽さが全ての謳い文句はそれを超えました（初代は乗れていませんが） エキシージの現行にも乗りましたが視点はエヴォーラ位高いのに緊張感と圧迫感がありサウンドもレースカーで常に戦闘状態を乗り手と他車にアピールですがエリーゼは開放感と踏めば緊張感が顔をだしていてとても楽しむことが出来ました、是非多くの人に乗って実感してもらいたい車です、オープンにしなければ二人で旅行も可能ですが相方が車好きでないと難しいです [ 続きを見る ]
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- ガソリン車販売禁止の前に 投稿日： 2021年4月19日
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投稿者： masadat さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
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2030年のガソリン車販売禁止の前にこんな車に乗れることが幸せだと思います。 限界まで販売を継続してくれたLotus社に感謝。 [ 続きを見る ]
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- 無事一年経過しました！ 投稿日： 2021年3月28日
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投稿者： mkt2nk さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：SC_RHD(MT_1.8) 2007年式 乗車形式: マイカー
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内燃機関搭載のクルマが無くなる未来が見えてきましたが、私の理想どおりの究極のクルマに乗れて幸せです。 アルファと交互に乗ることで、改めてこのクルマの特別さを噛み締めています。 眺めても走ってもホントにニヤけてしまいます。 この手のクルマはもっと小規模なメーカーが作ってもっと高額になってもおかしくないところです。 ロータスというメーカーが無ければ、こんな馬鹿げたクルマを手に入れることは不可能だったでしょう。 特別過ぎるクルマなので、そこそこのスポーツカーに乗っても普通のクルマだと思ってしまうのは困りもので、次に乗るクルマが常識的な範囲では考えられません。 クルマも自身も乗れ... [ 続きを見る ]
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- 唯一無二の究極のライトウエイトスポーツ 投稿日： 2021年3月26日
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投稿者： love2cecil さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：111_RHD(MT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
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車人生の終着駅 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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