リンカーン コンチネンタル のみんなの質問

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タイヤを買うのですが
コンチネンタル
ミショラン
ピレリ
どれがいいでしょう。
履いたことがある方
どんな感じか教えて下さい。
ちなみにブリジストンは考えてません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

プレミアムスポーツ系の印象ですが…以下のとおりです。お値段も考えて総合的にオススメはミシュラン、ピレリ、コンチの順ですね。

コンチネンタル（スポコン）
グリップ3.5→3
乗心地 ３→３
ライフ ４
【所感】走行感が軽く乾いた印象です。元から硬度が高いんでしょう。それなりにグリップするけど減らない子ですが、強負荷でブロック飛びます。

ミシュラン（PS4）
グリップ４→３
乗り心地４→２
ライフ ３.5
【所感】コンチとは対照的にモチっとした印象です。（ライフセーバーは固いので銘柄によります）初期性能は高いですが、摩耗時の性能劣化が顕著です。

ピレリ（PZERO）
グリップ４→４
乗り心地３→３
ライフ ３
【所感】PS4よりもグリップがあり、タイヤがガッチリしています。ライフ終盤までの性能劣化が少ない印象です。

質問者からのお礼コメント

2024.3.1 23:43

具体的な回答有難うございます。
参考にいたします。
ピレリの性能劣化が少ないという
のに惹かれますね。

その他の回答 （9件）

  • この中なら、ミシュランがトータルバランスが良いと思います。
    スポーツ系なら「パイロットスポーツ」
    コンフォート系なら「プライマシー」
    低燃費タイヤなら「エナジーセイバー」
    ご自身のニーズに合ったタイヤをお選び下さい。

  • 年間の走行距離が多い人ならミシュランのエナジーセイバー系が
    良いと思います。
    スポーティーな走行をするならパイロットスポーツ系が良いと思います。

    コンチネンタルはエクストリームコンタクトしか履いた事が無いですが
    オールシーズンタイヤとは言いながら夏タイヤとしても十分な性能で
    良いと感じました。

    ピレリ―は既回答通りで中国製になった時点で候補外にしました。

  • オートマで街中走ってるだけなんだからどれも変わらない。
    マニュアルで峠をタイムアタックするなら国産しか無いです。

  • プレミアムスポーツの話なら
    前履いてたミシュランPS4はハンドリングは軽く自然に曲がって行く

    今履いてるﾋﾟﾚﾘP ZERO PZ4は曲げるのにきっかけ上げる必要あり。
    あとかなり小石を拾います。

    まあﾋﾟﾚﾘはフラッグシップのヨーロッパ製のP ZERO系と
    中国製の下位モデルとは気合の入れ方が違う面は否めません。

    コンチネンタルは履いたことないので特性わかりません。

  • この中なら間違いなくミシュランでしょう。

  • その中ではミシュランです。

    それでも国産タイヤより紫外線劣化によるひび割れが早いですね。

  • この中ならミシュラン

    ピレリは今や中華製
    コンチは最近見たことがないし

  • 順番に試して自分の走りに合う銘柄探すしか無いと考えます

    先ずはピレリからかな

    自分の拙い脳裏に刻まれた感覚で言うと、PIRELLIもMICHELINも凄くグリップしそう〜ってアクセル踏みこむと突然裏切られるイメージ持ってます
    あくまで数十年前にコースを走った時の印象です
    コンチネンタルは履いたことありません

  • ミシュランがいいんじゃないでしょうか！？

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