乗用車用スポーツ系タイヤについて質問です。メーカーの話では「製造後5年以上経ったタイヤは出来るだけ使用しないでください」と言ってるそうですが、ぶっちゃけ何年位までは問題ないのでしょうか？

Question

私は以前、スバルフォレスターターボにポテンザを履いて7年以上（距離は3万Km位）使用していましたが、全く劣化もなく操縦性の劣化もありませんでした。2018年製のコンチネンタル中古タイヤ（７分山？）がショップで格安なので購入考えてるのですが、やめた方がいいですかね？皆さんは如何思いますか？

Answer 1

性能的には５年、使用限界は１０年が国内タイヤメーカーの見解だったと記憶しています。
それ以上履いている方はゴマンといます。
コンチネンタルもいいタイヤと安いタイヤがあるので一概には言えませんがゴム硬化してほとんど減らない状態になっていると思います。
着ければ走りますし急にバーストするようなことはないですが
雨天時は相当操縦不安定になるかと。

Answer 2

2002 のコンチSC使ってるよ
たしかに硬くヒビも早く出る
新品では有った
ミシュランは保管が問題ない場合10年でも売るらしい

Answer 3

賞味期限みたいなものです。なので「出来るだけ」という表現をしています。
そう考えると5～6年でしょうね。

タイヤはただのゴムではなく、分子同士が結合しています。
タイヤは紫外線に弱いので、例え見た目も操縦性にも問題なくても、その紫外線によって分子が少しずつバラバラになっています。

因みに… 当方の中ではコンチネンタルは無しです！

Answer 4

私は，タイヤを2年ごとに交換しています. タイヤというのは，ゴムでできていますから，タイヤの溝が残っていても，自然劣化でひび割れや切り傷のような筋が入ると交換時期に入ります. 特に，高速道路を走るドライバーは，タイヤに
神経を使った方が良いです. 命にかかわることですから，安全を最優先に考えるべきです.

Answer 5

メーカー（の営業、広報）は買い替えてほしいから適当言ってるだけ。
実際に、5年で交換を推奨されるタイヤだとしたら
それは海外アジアンタイヤと同等の低性能タイヤです。

Answer 6

消防団の積載車では、２０年使います。

Answer 7

その５年ってのがメーカー公式の発表だとしたら、よほどの想定外の使われ方でもしなければ「一般的な使用環境ではそれくらいは確実に持つ」って受け止めていいかと。メーカーも責任問題になるような下手な発言はしないように気を遣っているので。
タイヤの寿命は、実際は使用環境で大きく変わります。
私の知っている例だと、新車購入から２０年後に廃車になるまで新車時から付いていたタイヤで通した車があります。
当然車庫保管で、たいていは一回につき数キロメートルほどを月に数回走行し、廃車時の走行距離が８０００キロ強でした。一緒に購入されたスタッドレスも、スタッドレスとしての機能がほとんど劣化しておらずホントに感激しましたね。
逆のケースでは、新車購入から１年くらいでバーストした例もあります。出かけようとしたら車が傾いていて、あきらかに空気が抜けているのが分かった。

中古タイヤは、ドリフト走行とか長距離走行を繰り返すなどでタイヤの消耗が激しいけど、タイヤ代を安く上げたいという人くらいしかメリットないですよ。普通のユーザーにとっては、命取りになりかねません。

Answer 8

４年落ちはないですねぇ。とりあえずの転がすだけの予備とかにならありかも。

命を乗せている物を中古でケチらないほうがいいです。(安新品タイヤはまぁいいと思う)

Answer 9

５年経つとひび割れして来てしまいます

Answer 10

タイヤの劣化は日光に含まれる紫外線が主要因なので
屋内保管の時間はあまり影響が小さい。

同様に駐車場が屋内だったり日当たりが悪ければ劣化速度は遅い。

屋内保管のZで16年（ほとんど乗ってない）というのがあったが
17年目でガチでバーストした。

中古タイヤはどう使われたものかわからないし
見ただけでわからない瑕疵があるかもしれない。
そういったリスク込みで金額が妥当だと思えば別に良い。
過度な期待をするものじゃないし、高い金を払って買うものでも無い。
製造から４年目が気になる人は中古は辞めたほうがいいと思う。