日本では少ないですがコンチネンタルのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ３はどんな性格のタイヤですか？ ミシュランではPS2、BSではポテンザS001と同じタイプと想像します。

Question

トータルバランスのタイヤが理想です。ガチガチ、うるさいのはダメです。
１８インチでクラウンアスリートに装着することを想定しての回答をお願いします。

Answer 1

＞日本では少ないですがコンチネンタルのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ３はどんな性格のタイヤですか？

旧型モデルのスポーツコンタクト1や2は、ハイグリップでブレーキ性能も高いスポーツタイヤでしたが、乗り心地がBSタイヤ並みにゴツゴツして硬く快適性が低いタイヤでした。

現行モデルのスポーツコンタクト3になってから硬い乗り心地が改良されて快適性が高くなっています。

18インチでも特に快適性は劣らないと思いますので、クラウンアスリートのようなスポーツセダンとの相性はいいと思います。
クラウンアスリートの足回りは、ロイヤルサルーンとは違ってかなり硬めで、下手なスポーツカーよりもいい事を知らない無知な方もいるようですが。
ちなみに、中国で販売されている中国仕様車のクラウンは、高速道路を250kmで走行して（＝スポーツセダン）います。

アスリート系とロイヤルサルーン系は、格好だけは同じクラウンでも性格は別の車です。

＞ミシュランではPS2、BSではポテンザS001と同じタイプと想像します。

そうです。
各社のフラッグシップクラスのタイヤです。

PS2が一番しなやかで乗り心地が良く、次がスポーツコンタクト3、その次がポテンザS001です。

クラウンアスリートなら、PS2やパイロットスポーツ3、スポーツコンタクト3や、ヨコハマのアドバンSport、アドバンdB辺りがいいと思います。
ポテンザS001はトータルバランスに優れたいいタイヤですが、乗り心地は硬いです。
（旧型モデルのRE050と余り変わっていない）

質問者からのお礼コメント

的確な回答ありがとうございます。コンタクト３もしなやかなタイプだそうで安心しました。検討に入れてみます。ポテンザS001は除外します。

Answer 2

おっ

住友の人が活動再開か？

Answer 3

↑バカか？

＞下手なスポーツカーよりもいい事を知らない無知な方もいるようですが。

ベースが悪いクラウンをどんなに硬めたって、しょせんクラウンだよ。あんな足を評価する住友マンはやっぱり性能のいいタイヤはみんな欧ダンロップに開発させて、国内でろくなタイヤを作っていないことがよくわかるね。アスリートなんてスポーツカーでもなんでもないよ。はあ（ため息）

アンタ、オイラの回答よく読んでみ。アンタの回答、オイラの回答とそっくりだよ。（大笑）



鰤も硬めのほうだね

そういう意味では近いけどスポコン３も硬いよ

柔らかいのはミシュランパイロットスポーツとか横浜アドバンスポーツかな

クラウンアスリートレベルの低レベルの足回りだとプレミアムスポーツタイヤはもったいない気が

おっさんクルマだからレグノやデシベルといったコンフォートのほうが相性がいい気が・・・

クルマじたいのトータルバランスが低いからね・・・