タイヤについて こんばんは〜 うちの車のタイヤのタイヤの減りが速いように感じます。前輪は知らぬ間に糸が出てきたりとかもあります。 タイヤメーカーはコンチネンタルです。

Question

タイヤサイズ245/45 R18です。

要因を考えてみました。

1.タイヤのグリップが良いため減りが速い。
2.キャンバー角が何かしらの原因でついてしまった。
3.購入時にインチアップしてあると聞いたので、インチアップをしてあるせい。

急ハンドル等はあまり切らないので除外しております。

何が原因がよくわかりませんので、わかる方教えていただけると幸いです。

よろしくお願いしますm(_ _)m

補足

ちなみに、コンチネンタルからピレリにメーカーを変えてみたところ2年目突入しておりますが、コンチより減らず驚いております。

Answer 1

なんとなく、この文章だけで、コンチとピレリで、ここまでの差を感じるとなると、コンチネンタルがスポーツタイプのタイヤで、ピレリはコンフォート（プレミアムコンフォートも含む）タイプじゃないのかなと。

ちなみに、それぞれ、なんと言う製品名ですか？
コンチネンタルだと、スポーツタイプなら、MaxContact、ExtremeContact、SportContact
コンフォートタイプなら、PremiumContact、UltraContact、ComfortContact（この他に、ハイパフォーマンスエコってタイプもあるけど）

ピレリだと、スポーツタイプなら、P ZEROシリーズ
プレミアムコンフォートタイプなら、P7かP8
コンフォートタイプで、POWERGY
（細かい表記を省きました）

あっ、それぞれ、SUV用は、また別にありますが、省きました。

で、それとは別に、コンチネンタルは、欧州の道路での開発によって進化をしてるので、日本の道路に合わせた調整は、やや遅れてると想うので、欧州の道路での、欧州での走り方に比較すると、日本の道路で、日本の走り方では、本来の性能が出にくいと想います。

ピレリは、今では、中国資本の会社になり、製造も、アジアの工場で作ってるので、年々、日本の道路に合わせた進化が早くなり、日本の道路での、日本の走り方に合ってきてるタイヤです。
スタッドレスになると、コンチネンタルは、まだまだ雪国で履くのは怖いと感じますが（たまに降る程度の地域なら行ける）、ピレリは、履けると想います（そこまで進化してる）。

Answer 2

そのサイズだとかなり重量の有る車では無いですか？
重い車はタイヤが減るの早いですよ。
特にFFの重量級の車となるとフロントタイヤの摩耗は激しいです。

ピレリは昔からグリップ力は弱くて反面溝の減りは遅い傾向が有ります。
あと紫外線劣化によるひび割れが酷い印象。

Answer 3

ミシュランだともっと減らない、みたいですよ。（笑）

Answer 4

タイヤの減りが速い原因はいくつか考えられます。まず、タイヤのグリップが良いということは、それだけ摩擦が大きいため、減りが速い可能性があります。また、キャンバー角がついていると、タイヤの一部に負荷が集中し、減りが速くなることがあります。

インチアップについても、タイヤの接地面積が増えるため、摩擦が大きくなり、減りが速くなる可能性があります。

その他にも、タイヤの空気圧が適切でない、走行距離が長い、荷重が重い、ブレーキの利きが強すぎるなど、様々な要因が考えられます。

タイヤの状態を定期的にチェックし、必要に応じて交換することをお勧めします。また、車のメンテナンスも重要です。特に、アライメント（車輪の向きや角度）の調整は、タイヤの減りを抑えるために重要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。