レクサス RC F ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

絶滅危惧種のV8・5L・NAを堪能します。

2023.6.17

総評

ボディ剛性とサイズ感に満足してます

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

66歳！まだEVに抵抗あり！

2023.6.17

総評

ボディサイズと馬力とトルクのバランスが良い。

満足している点

ボディ剛性と乗り心地

不満な点

前車のマゼラティの様な官能的な排気音ではない

乗り心地

-

乗りやすさ

2023.5.31

総評

抜群

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

洗練された大排気量大人クーペ

2023.5.22

総評

大人が乗るスポーツクーペ感を醸し出している外観の割には意外に実用的な車だと思います。 乗っていてとにかく愉しいです。 スポーツカー世代にはドンピシャでハマる車だと思います。

満足している点

・4,000～5,000回転くらいのドライブフィーリング ・カーボンセラミックなのでブレーキダスト皆無 ・純正の状態で十分スタイリッシュなところ

不満な点

・燃費がよくない(しょうがない) ・走り出しがモッサリ(スロコンにて解消)

乗り心地

以前乗っていたRC300hよりは若干固めですが、ノーマルモードだと全く違和感はありません。 スポーツSプラスモードにすると路面のギャップ拾いまくるので正直不快です。

通勤でも大丈夫なスポーツカーです

2023.5.20

総評

スポーツカーのジャンルに入りますが、そこはレクサス。 日常使用でも充分いけます。 ただやっぱりエンジン回したくなりますし、回転数が上がっていく時はサイコーに気持ち良いです！

満足している点

なんと言ってもスタイリングがお気に入りです。 知らないヒトにはあまり高そうに見えないところもボクにはありがたい。 5L V8はサイコーです。

不満な点

走り出しがややモッサリしてます。 回してしまえば、言うことなしなのですが。 ブレーキダストはすごいです。洗車して数日でホイールが大変なことになります…

乗り心地

スポーツカーなので、しなやかとか柔らかいとかいうことはありませんが、日常でも充分使える硬さだと思います。

パワー溢れる日本のスポーツカー

2023.5.18

総評

維持費が多少かかりますが、その分車のパワーはありますので、運転していて楽しい車です。 もう今後日本では大排気量の車は、販売されないという事で、人生一度は乗ってみたい！ そしてCTに乗っている時に、いず...

満足している点

アクセルを踏んだら、踏んだだけ加速する感じがパワフルで気持ち良いですね。 日本最後の大排気量車かなと！

不満な点

アクセルを踏んだら踏んだだけ加速する代わりに、ガソリンも同じく減っていきます！笑 ハイオクなので、ガソリン代が高い！ 毎年の税金もたかいですね！）

乗り心地

乗り心地は、車高調も入っている為、正確ではありませんが、少し硬めとなります。 俺は逆にそのくらいの方が、乗りやすく感じます。

宝物

2023.3.14

総評

車は乗ってて楽しくなければならない。 この車は、乗りたくなる！運転したくなる！と思わせてくれる一台です。

満足している点

デザイン！ エンジンサウンド！ 乗ってて楽しいです！

不満な点

ありません。

乗り心地

エレガント！

実際乗ってみて

2023.1.25

総評

高速道路向きかな

満足している点

パワーと加速はある

不満な点

ナビが小さい ガソリン喰い

乗り心地

まあまあ

どこからでも踏めば一気に加速

2022.12.17

総評

普段使いだと自制心が持たない、、、

満足している点

350Fスポからの乗り換え 350と違い踏めば一気に加速

不満な点

さすがに5000もあると燃費が。。。

乗り心地

-

運転楽しい！

2022.12.9

総評

良いですね。

満足している点

全て良いです。

不満な点

ないです・。

乗り心地

-

rcf

2022.12.9

総評

実用性がありなのですが普段使いをためらいます。特別な車なのかな？

満足している点

特別な車のイメージ

不満な点

特になし

乗り心地

-

大排気量って凄い(*'▽')

2022.10.26

総評

エコと電気自動車へのシフトが日に日に進んでいますが、これが最初で最後の大排気量と思って日々楽しんでいます。目立たないのは少し寂しいのですがね。

満足している点

やはり排気量の大きさですね。アイドリングでも図太いサウンド 購入して半年ですが、MTがイベントに行っても同じ車種に出会わないのですが・・・

不満な点

クーペと分かって買っているので特にはないのですが、あえて挙げるならシート高が高いところですかね・・・。まだ低くしても全然いいと思うのです。 トヨタ車全般に言える。 あと、意外と目立たないこと、興味持た...

乗り心地

LEXUSにしては硬め でも86から乗り換えると快適

百点満点です！

2022.9.14

総評

日常の足としても普通に使え、サーキットにもってってもそのまま走れ、トータルバランスが大変優れてる車だと思います！ 税金や、ガソリン代は多少かかりますが、そんなデメリットを全て払拭できる車かと思います...

満足している点

何といってもV8 NAエンジンを回した際の圧倒的気持ちよさと、どんなに回しても全く壊れない安心感が辞めれません。 馬力やパワーで言えば、他の今時のターボ車の方が出てるケースは多々あります。ですが、パワー...

不満な点

燃費や、剛性強化の為のトランクスルー廃止など『Fブランド』ではそんなの関係ね～

乗り心地

固めですが、サーキットでは丁度よい固さかと思います。

日本が誇る大排気量自然吸気エンジン❗️

2022.9.1

総評

V8 5000cc 477馬力　と、ハイスペックですが 「運転初心者でも、女性の方でも運転しやすい」 と口コミでありましたが、正にその通りです😌 プリウスからの乗り換えで車のサイズに不安がありまし...

満足している点

納車して1ヶ月ほどですが、 さすがレクサスのプレミアムスポーツ😆 素人の自分でもはっきりわかる点があります😄 ゆったり走って良し！❗️クイックに走って良し！❗️

不満な点

・ナビが小さいことです😢 今時7インチは小さいかと思いますが…🥺 ・ウィンカーが、 フロントがLEDに対して、リアがハロゲン😅

乗り心地

レビューによると、 RCのFスポーツのスポーツS+とRCFのノーマルが同じくらいの硬さだと聞きましたが、 めちゃくちゃ硬いとは感じません😃👍

意外と乗りやすい

2022.7.11

総評

IS-Fよりも乗りやすくなりました。８０ｋｍ～１００ｋｍぐらいまでの速度域は本当に走りやすいです。

満足している点

純正サスペンションの様ですが、乗り心地がいいです。車幅感覚も、なぜかIS-Fの時には把握するのにだいぶ苦労したのですが、この車は殆ど苦になりません。

不満な点

特に車自体には無いのですが、基本左レーンを高速で走る方なので、時々煽って来られて困ります。右のレーンは空いているのですが、、、

乗り心地

基本アクセルをそれほど踏まなければ静かに走れます。振動も街乗りでは気にならないレベル。LCの方が足回りが固いような気がするのが不思議。

ライフスタイルで楽しめる

2022.7.4

総評

誰もが笑顔になれる

満足している点

公道からサーキットまで、シームレスに走りを楽しめる

不満な点

特に無し。コーナーリングランプ設置や近接センサ数増、クルーズコントロール車速域増などすれば、なお満足

乗り心地

欲を言えば、リアのサスペンション形式の成立性

大排気量ショートストロークV8の素晴らしさ

2022.6.26

総評

GRヤリスから乗換ですが、所有欲を満たしてくれて程良く刺激がある。私みたいな貧乏サラリーマンがなんとか買えるスペシャルカー。

満足している点

天然記念物級のNAエンジン。今時ターボにない空吹かしのレスポンスの良さ、サウンドの良さ。 ボディのしっかり感もなかなか。

不満な点

アダプティブクルーズコントロールが古い！ ま、しょーがないか。

乗り心地

脚はGTR程硬くなく乗り心地も良いです。 GTRの方がフロント脚がバタバタしてた感じがします。

いい車です

2022.4.29

総評

5000cc に してわ乗り心地燃費が良く走っていて楽しい車です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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V8NAの魅力はもうこれが最後かも・・・

2021.12.29

総評

デート、街乗り、ショッピング、普段使い ↑ 全然出来ます。 何よりトランク容量がかなり多いので、あんまり気にしなくてもトランクがああああ！足りない！なんてことはないと思います。 （ただ、長いものは...

満足している点

街走行OK スポーツ走行OK サーキット走行OK あと、パフォーマンスパッケージなのかレクサスオーナーさん以外からもよく凝視されます。。。 街中での走行が多いのですが、普通にノーマルモード...

不満な点

燃費 スポーツモードで街中走ると当たり前のようにリッター5以下になります。 特にマニュアルモードで1～2速を引っ張ってV8を楽しんだりすると、3～4もザラかと。 そんなことを気にする車ではありませんが・・

乗り心地

-

マッチョなマシーン

2021.12.13

総評

5000cc、v8、477馬力、トルク54キロからくる圧倒的な動力性能でありながら普通に乗り安い車、最後に言い忘れましたが官能的な音がたまりません。

満足している点

v8 5000ccの圧倒的なパワー、ボリューム感のあるエクステリア、上質なインテリア

不満な点

フットブレーキなところ ブレーキダストがかなり多い

乗り心地

それなりに硬いです。今は慣れて丁度いい固さです。