レクサス RC F新型情報・価格・グレード

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  • コーナリング性能が優れている
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新車価格（税込）

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グレード情報RC F

歴代モデル1件RC F

ユーザーレビュー71件RC F

RC F

  • エンジンが良い
  • コーナリング性能が優れている
  • 荷物がたくさん積める

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.7
乗り心地：
4.1
燃費：
2.8
デザイン：
4.7
積載性：
3.7
価格：
3.4
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専門家レビュー3件RC F

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所有者データRC F

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. RC F(AT_5.0)
    2. RC F(SPDS_5.0)
    3. RC F(SPDS_5.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    4.8%

    その他 3.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.0%
    2. 東海地方 18.7%
    3. 近畿地方 15.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 RC F

平均値を表示しています。

RC F

RC Fの中古車平均本体価格

584.1万円

平均走行距離42,704km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値RC F

走行距離別リセール価値の推移

RC F
グレード：
RC F(AT_5.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

953.0万円

売却予想価格

352.5万円

新車価格の 37%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 411万円 382万円

352万円

新車価格の
37%

323万円

新車価格の
34%
1万km 406万円 367万円 327万円 288万円
2万km 396万円 336万円 277万円 217万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて RC F

2023年1月

■2023年1月
レクサスは、スポーツクーペ「RC F」を一部改良して、2022年12月22日に発表、2023年1月9日に発売した。

今回の一部改良では、「Always On」という思想のもと、走行性能を追求。ホイールの締結にワッシャ付ハブボルトを採用し、締結力の強化とバネ下質量の低減を図ることで、ハンドリング性能を向上した。また、Toyota Technical Center Shimoyamaでテスト走行を繰り返し、アブソーバー特性やAVS、EPS制御を最適化したという。さらに、フロントとリヤのボディ剛性のバランスを見直して、Dレンジパドルシフト変速制御を改良することで乗り心地のよさを高めている。加えて、切削光輝やスーパーグロスブラックメタリック塗装などの表面処理を施したホイールデザインを新たに採用した。

その他、「Lexus Safety System +」の機能を拡充して安全性を強化。また、マルチメディアシステムには直感的な操作が可能なタッチパネル式のディスプレイを採用して、使い勝手を高めている。さらに、ブレーキペダルを踏んで停車すると、ブレーキがかかったまま保持されるブレーキホールド機能付の電動パーキングブレーキを全グレードに標準装備した。

■2023年10月
レクサスは2023年10月5日、「RC F」に2タイプの特別仕様車「エンスージアスト」および「エモーショナルツーリング」を設定し、それぞれ25台限定で抽選販売を行うことを発表した。

今回の2つの特別仕様車は「RC F パフォーマンスパッケージ」をベースに、レクサスの「F」モデルが持つ「公道からサーキットまでシームレスに楽しめる走り」をさらに追求し、高精度チューニングエンジンおよびリアディファレンシャルを採用している。

高精度チューニングエンジンは、ムービングパーツの緻密な質量合わせ等を行い、回転バランスを最適化してフリクションを低減。V8エンジンが持つ伸び感に磨きをかけ、スムーズな回転フィールとエモーショナルなエンジンサウンドを両立した。もうひとつの高精度チューニングリアディファレンシャルは、熟練の技術者がバックラッシュ（ディファレンシャル内のピニオンギアとリングギアの遊び）を手作業で調整することで、加減速の応答性を向上するとともに、上質なドライビングフィールを実現するという。

ボディカラーは、「エモーショナルツーリング」ではプレミアムスポーツとしての軽快さとモダンさを表現した限定色「チタニウムカーバイドグレー」のみを設定し、「エンスージアスト」では同「チタニウムカーバイドグレー」に、ベースモデルに設定の「ホワイトノ－ヴァガラスフレーク」、「ソニッククロム」、「グラファイトブラックガラスフレーク」を加えた４つのカラーをラインナップしている。

装備面では、パワーウィンドウスイッチとエンジンカバーに「Specially Assembled by LEXUS」の印字がされた専用オーナメントプレートと専用バッジを採用したほか、プロジェクションカーテシイルミを標準装備している。

さらに「エモーショナルツーリング」では、カーボンフードにボディカラーと同色の塗装を施すとともに、リアスポイラーにはカーボンアクティブリアウイング（格納式）を採用。前述の走行性能の向上はそのままに、上質かつ洗練されたエクステリアに仕上げられている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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