BMWから、レクサスＧＳ以上に乗り替えた方にお聞きします。 BMW-E60orF10の5シリーズ、直6またはV8からレクサスGSかLSに 乗り替えた方の感想をお聞きしたいです。

Question

私自身、
社用も含め30台以上乗り継ぎ、国産は初期のレクサスＬＳが最後で、
その後ドイツ車では、Audi-M/B-BMWと乗り継いで来ていますが、
用途が高速道路主体なので、現状ではBMWが重宝しています。

出来が同じならば当然国産車に乗りたいのですが、最近の国産車
には全く疎いので、是非BMWの乗り味を経験した上でのレクサス車
の感想をお持ちの方、是非その印象をお聞かせください。

Answer 1

外車（特にドイツ車）は高速での安定感はありますが、IS-Fに乗ってるのですが高速性はやや不安定です。以前はLS460に乗ってましたがドイツ車に比べると高速性能は劣ります。
外車の場合は、リミッターが２５０ｋｍ位で設定されてるが国内車は１８０～１９０ｋｍで燃料カットされます。
維持費の問題ですが、車検、メンテ代金はレクサス店（独立したディーラー）での経営ですので、購入される前に、１回目の車検代金、メンテ、タイヤ交換などは聞いておかれた方が良いですよ。
これは、外車、国産車に限らず、購入前に聞いておいた方が後悔しないです。
私のように、何も聞かずにIS-Fを購入して１回目の車検で７１万円請求されました。
ディーラ店によってかなり金額の違いがあるようですよ。

Answer 2

レクサスGSもBMW５も好みです。
ただ、維持費、耐久性、どれをとってもレクサスの品質がずっと上です。

Answer 3

おいらなんざちっさなプジョーだよ。高速ビュンビュンよ。15万キロ目指してまだまだ走るよう！
どうだいたまにはフレンチは！？

Answer 4

BMWはちょっと前のモデルでGSは友達の車を高速、山道、市街地とトータル500キロ位の運転感想になります。

2015年かな？GSはボディ溶接方法が変わってボディ剛性が上がって、それ以前の物より格段に走りと乗り心地良くなったので自分的には高速含めドイツ車と差は感じ無なかったです。
むしろハンドルとかアクセルとかは自分的にはレクサスの方が適度な重さで運転しやすかったです。

LSについては今年フルモデルチェンジ予定なので今のモデルはオススメ出来ないです。
LSなら今年出る新型が良いと思います。

最新ドイツ車との比較で無いしGS所有では無いので申し訳ないです。

レクサスGSレンタカーで検索すれば
レクサスGSはレンタカーとかもあるので場合によってはレンタカー借りてみても良いかも？(２～３万くらい)
2015年以降モデルでないとダメだけど。

Answer 5

こんばんはにゃあーご！
ホンダのライフ乗ってるだべ！
そぎゃんな高か良か車は、乗らへんがにゃ！
26万円の中古でも、バリバリ動いてるがにゃ！

三毛猫たかちゃん

Answer 6

高速主体であれば、ＢＭやメルセデスの方が、安定性は高いと感じます。
レクサスもトヨタなので、一般道での柔らかさは間違いなく世界一だと感じますが、
高速走行での安定性は、ドイツ車にまだ追いついていないと思います。

何でしょうねえ？ これはＧＴＲにも言えることなんですけど、ニュルとかのタイムではＧＴ３に勝ったりするんですけど、全開走行を続けたときの安心感が劣っているんですよねえ。これは私だけなんでしょうか？