レクサスLXが日本で発売され話題になっていますが、なぜレクサスは海外専売を作っているのでしょうか？ また、なぜ左ハンドルを販売しないのでしょうか？ GXとESですが、GXはこのSUVブー

Question

ムですしRXとLXの中間ということで発売すればある程度見込めると思いますし、ESはGSと同様ISとLSの中間でGSよりも安価という海外と同じ立ち位置にすれば売れると思うのですが。
これは素人の考えなのでしょうか？なにか日本導入にあたり大きなデメリットがあるのでしょうか？

レクサスは左ハンドルを製造しているのでそのまま発売すればいいと思うのですが。レクサスを買う層の中には左ハンドルの方が運転しやすいという人もいるでしょうし、LXやLSのライバル車はほとんど左ハンドルな気がします。わざわざ左ハンドルを作るならまだしも作っているのだから販売すればいいのに。と思うのですが…

Answer 1

他の回答者様がおっしゃっているように1つは売れないから。という理由が一番だと思います。しかし、LX日本導入により売れないから日本では販売しない。という理由は覆された気がします。
1100万円もの車を売れる、売れないの理由で販売するか否かは判断はしないと思います。

LX日本導入によりレクサスブランドのよりブランドイメージ向上と高級感の向上につなげたいのだと思います。

また、質問者様のおっしゃるようにSUVブームですのでGXも販売されるかもしれませんね。



左ハンドルの件ですが日本では圧倒的に右ハンドルが人気です。左ハンドルには規制や型式がどうこうとの事ですがそれはありません。
メルセデスベンツのCクラスも限定ではありますが発売しました。
「左ハンドルを望む声が多かった」とメディアに公式発表していますので左ハンドルを望む声は多いと思います。

Answer 2

LEXUSは北米市場で成功しているブランドです。
日本でも成功とまでは言えません。
なにせ、年間販売台数はBMWと概ね同数で、主力がCT200hですから。
ブランド底辺モデルのCT200hを外すと、とんでもなく少ない台数となります。
BMWの主力が3シリーズなのとは大きく異なります。

このような市場で、開発・販売するなら北米重視・北米専用になるのは当たり前です。
日本では希少でも、そのまま北米仕様を入れればと考えるのは当然ですが、国土交通省が右ハンドル政策を取っているので、日本メーカーは型式登録ができません。
並行輸入でもトヨタ自身が行うのは無理ですから、独立した並行輸入業者でないと北米から輸入して販売はできません。

(wjawja808さんへ)

Answer 3

＞これは素人の考えなのでしょうか？
はい ｢ど素人の発想｣です

＞安価という海外と同じ立ち位置にすれば売れると思うのですが。
安くても逆に売れなくなるものもあります 特に｢ブランドもの｣はそうです なぜならそのテのものを見る人間は｢上｣しかみていないからです ....とすると、売れないクルマをラインナップして億単位の損失を発生させたら｢売らない方が良かった｣ということになります ｢ブランドもの｣を売るときはラインナップは｢絞る｣のが鉄則 だから多くの外車は上級グレードしか日本では売らないのです
＞レクサスは左ハンドルを製造している
造っているのはトヨタです
＞レクサスを買う層の中には左ハンドルの方が運転しやすいという人もいるでしょうし
日本でそういうヒトがいるなら｢まともな感性の持ち主ではない｣ですね
＞作っているのだから販売すればいいのに
輸出仕様のクルマはそのままでは｢かなりの項目｣で日本の保安基準に適合しません
国内で走れるようにするためには多くの修正が必要なのです

モノを売るためには緻密なリサーチを行なった末に｢販売｣を行ないます
質問者さんのように「思いつき｣で売るワケではありません

Answer 4

ＥSは日本じゃ外装を少し変えて「カムリ」なんだけど売れてませんね。それを割高にしてレクサスで売れるとはトヨタも考えていない。
他も同じような理由で日本で売れないから。売れるとあなたが思ってもトヨタの人たちは思っていない。

日本で国産メーカーは左ハンドルは認可を受けれらません。日本は左側通行なので当然です。
外車は特例扱いで、最近は1000万以下の量産車は外車でも左ハンドルは型式認定受けられません。