レクサス GSハイブリッド のみんなの質問

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10年落ちの LEXUSgs 14万キロ
106万なのですが
買ってからの故障やリスクはありますか？
手は出さない方がいいですかね。

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回答一覧 （8件）

  • 私も10年前のＧＳバージョンＬに乗っていますが故障は1回だけです。が
    部品単価、工賃が高めです。電子制御サスペンションの為民間の修理工場では
    断られて前のショックアブソーバー1本交換するだけで１０万円以上かかりました。でも、それだけの価値があると思って乗っています。昨年3～4年前の
    ＳＵＶ系の代車を乗りましたがロードノイズが凄く気になりました。他の車を
    乗ってあらためてGSの良さ再確認しました。

  • 消耗部品の交換は必要になると思いますが…
    全然いけると思います。

  • 何年乗りたいのかによると思いますよ。長く乗りたいのならやめておくのが無難(もう３０万円出して程度が良い個体を狙いましょう)試しにレクサスに乗ってみたいのであれば買えばいいと思います。(当然買ってすぐに壊れるリスクはあります)

  • 10年落ちの LEXUSgs 14万キロ106万なのですが
    １０年経過
    「LEXUSgs 」エンジンの点火系
    初期化をすることをお勧めいたします
    2014年
    ＧＳ３００ｈから～ＧＳ４５０ｈ Ｆスポーツまでグレードが様々

  • これまでの整備状況次第ですかね
    ディーラー整備されたものならそこまでのリスクは無いかと？
    内装とかの経年劣化はあります
    後はオルタネータとか交換が済んでるか辺りですかね？
    年数的に交換時期で交換されてないようならウオーターポンプなども交換あると思うのでリビルト品つかっても２０万～２５万くらい整備交換費用が必要と思って良いかと？
    参考に自分のISが新車から１８年目で1５万キロですが何の不調もないです
    1番費用かかったのが１１年目に交換したオルタネータ交換あった点検で２３万円かかったのが最高でそれ以外は普通の交換点検整備の範囲の費用です
    シャッター付きの車庫保管なので紫外線劣化少ない事もありますが

  • 整備手帳の内容と現車次第でしょう。

  • そりゃ新車より故障も消耗品も多くなります。
    メンテ費用をけちらないのであればまだまだ乗れるでしょうね
    現状にもよりますが

  • 修理代を気にするなら中古車を買うべきではないですし、中古車買うならある程度のリスクは覚悟すべき。金額の1～2割は初期整備や突発故障の費用として取っておくべきです。

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