レクサスGSについて。 gs350バージョンLはFスポーツ同様のスポーツサスペンションとなっているのでしょうか？ それであればやはり固めの設定なのですか？

Question

同様に300hもバージョンLはスポーツサスペンションでしょうか？
あまりの固さは苦手なので、そうであれば300hのなかでバージョンL以外を選択するか思案しております。
Fスポーツと同じタイプのスポーツサスペンションはどのグレードに採用されているのか、ご教示ください。

補足

お二方様、ご丁寧な返答いただきありがとうございます。実経験や写真添付など感謝します。 どちらもBAにさせていただきたいくらいです！

Answer 1

L10型GSで宜しかったでしょうか。

2015年11月のマイナーチェンジの際、GS450h全車とGS350、GS300h、GS250のversionL、F SPORTは、スポーツサスペンション装備となっております。

GS450h以外のIpackage、ベースグレードのみノーマルサスペンションです。

https://cpo.lexus.jp/catalog/pdf/gs_11.pdf

スポーツサスペンションですが、同時に電子制御ダンパーのNAVI-AI-AVSも標準装備となっており、路面状況に応じてダンパーの減衰力を細かく制御していますので、固いだけではなくしなやかな乗り心地になります。

ただし、乗り心地の好みは試乗して確認頂く事をお勧め致します。

Answer 2

サスペンションは一緒ですがチューニングが違います。
そこまで大きく差は無いです。
ダブルウィッシュボーンと旧マルチリンクです。

Answer 3

後期のVer.LとFスポーツのバネ、AVS付ショックアブソーバーの品番は同じだったと記憶しています。
記憶違いでしたら申し訳ありません。
違いは、Fスポーツが前後異サイズ19インチホイールなのに対し、Ver.Lは標準が18インチ、オプションで前後同サイズ19インチが選択可能でした。
300hの場合、FスポーツでもLDH非装着なので、サスペンション関係はほぼ共通だと思います。

18インチのVer.Lに乗っていますが、ドライブモードをSPORT S+にしなければそんなに硬いサスだとは思いません。
IS保有時に代車でIパッケージに乗った時はサスが柔らかすぎて車自体に興味が持てませんでした。
その後Ver.Lの代車に乗った時、程良く硬いサスやかなり細かく調整できるD席･P席パワーシートが気に入りVer.L購入に至りました。

バージョンLはAHSが標準装備だったり、他グレードより装備が充実しています。
18インチのVer.Lをお勧めしたいと思います。