レクサス GSハイブリッド のみんなの質問

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なぜレクサスGSは人気がないのですか。
アリスト時代は人気があったと思うのですが。
アリストがレクサスGSになったとたんに売れなくなったと思うのですが。

セルシオはレクサスLSになっても売れていますが。
アルテッィアはレクサスISになっても売れていますが。
RXもNXもみんな売れていますが。
ですがGSだけ売れていません。
GSのなにが悪いのですか。

と質問したら
レクサスはボッタクリ
という回答がありそうですが

でもCTもHSもみんな高いのに売れているでしょう。

なぜアリストのときは人気があったのに。
レクサスGSは人気がないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

>なぜレクサスGSは人気がないのですか。

GS人気無いですか?
貴方がそう感じた根拠は何ですか?
まさか、「知恵袋で不人気と見たから」なんてギャグじゃないですよね?

クロス・マーケティングが実施したアンケートでは、
将来欲しい憧れの車で1位です。(但し、対象は自家用車を保有する成人。自家用車の無い人や未成年は対象外)
販売台数にしても、北米ではエントリー車種のCT、フラッグシップLSより売れていますし、国内でもLS、HSより売れていますよ。

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質問者からのお礼コメント

2016.6.22 21:15

なるほど!

その他の回答 (6件)

  • ターボがないからです、あのアリスト独特のトヨタ離れした雰囲気も最高でしたから、しかもたった四百万 円くらい。レクサスになってからは、買う理由がないのです。

  • エンジンのラインナップが悪いよね。
    もはや主力は300hでしょ?

    V6の250をもう廃止にして、200t出せばそこそこ売れると思うけど。
    逆に450hだったら価格的にLSの選択も有りになるから460に流れるんじゃないかな。

    それにGSから新型RXに移った方もかなりいるみたいだし。

    やっぱりこのセグメントはレクサス弱いよ。
    ISもそうだけど、車の出来がやっぱり残念。車に興味ない年寄りが300hのエンジン、とりあえずハイブリッドだし買っとけってかんじ。全然退屈なエンジン。
    まだターボ車の方がマシだけど、それも欧州勢と比べたら引けをとってるし、個人的にこのセグメントのレクサス選ぶ理由は?と問われたらやっぱりハイブリッドの一択。外車好きは絶対かわないよなーと嫌でも分かる。

    だからE、5シリーズ、A6の顧客がとれないのは良く分かるよ。

    レクサスが強いのはやはりSUVだからね。

    あと、いっとくけどCTもHSも大して売れてないんだよ。発売当初は良かったけど、今や右肩下がり

  • 下の人が書かれている通り、人気が無いわけではないようなの
    ですが、日本では思ったように売れていないと私も感じます。
    売れていない=人気が低いとなるかは分かりませんが…

    GSが売れていない(と感じる)理由を勝手に考えてみました。
    1.価格面
    アリストの新車価格はだいたい360~480万円くらいでしたが、
    GSになっていきなり価格が上昇し、今では600~800万です。
    そりゃこんだけ価格があがれば、販売台数が減るのは当然。
    2.同セグメントでの比較
    GSの対抗馬はA6やEクラスになるでしょうが、それらに比べて
    全然面白さを感じません。特にエクステリア。
    2代目アリストはあんなにかっこよかったのに、いつのまにか
    マークⅡの最新版?みたいな見た目になりました。ザ・トヨタ
    って感じで、落ち着いていて好きという人もいるかもしれませ
    んが…。
    3.なんか気になる
    サイズどおりの大きさに見えない。なんかめっちゃ小さく見える。
    小さく見える車はいい車だ!って評論家がどっかでささやいて
    いたけど本当かなぁ?
    4.なんか気になる2(レクサス全体)
    いまだにガコガコしたシフトノブ。シーケンシャルなんとか?
    いつまで使ってんのやら…そういったもうかなり時代遅れな
    パーツ類をまだつかってるのはなんでだ?
    最新感を感じるEクラスやA6の方が欲しくなる。
    5.なんか気になる3(レクサス全体)
    白のスイッチランプ類。白はいいが、くすんでる。他のプレミ
    アムブランドは室内のライト類の使い方もうまいのに…
    たかがランプなのに…けちってんのかなぁ?それとも作ってる
    人がださいだけ?他メーカーの車は参考として見ないのかなぁ?
    やっぱ最新感を感じるEクラスやA6の方が欲しくなる。

    以上、感じたまま書いてみました。

  • ジウジアローがデザインした初代アリストは、カッコ良かったね。
    Cピラーからリヤに流れるラインがもの凄く印象的で、全体のバランスも良かった。

    それから、マイナーチェンジごとに少しづつ劣化。

    初代GSは、まだアリストの面影があったあけど、現行のGSのデザインって、特色ないんだよね。前から見ても、後ろから見てもインパクトに欠けます。

  • だって、魅力ないじゃないですか。
    中途半端
    まあ、アリストも中途半端ですが

  • アリストは名前も良かったし、登場時の時期も適していたからだと思います。

    GSは、かっこ悪いし、内容と価格が合わないし、半端だからではないでしょうか。

    飛びぬけた要素がないから、とも思います。

    ただのFRセダン。安全性、動力性能、普通。

    燃費、やや悪い。目が細いだけ。小さく見える。取り回し、イマイチ。

    何のために買うの?と聞かれ、答えが難しいように思います。

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