レクサスGSの注文に行くという寸前になってまた迷い始めています レクサスGS450ｈ（旧型NAエンジン3500cc+モーター レクサスGS350（新型NAエンジン3500cc+8AT

Question

両方ともFスポーツにしたいと思っています。

ここまで悩むとは思いませんでした。
既にハイブリッドに乗っている方も含め
どうか意見をください！

Answer 1

実際に購入するとなると迷いますよね！２年前に私は最初から４５０ｈに決めて購入しようとしましたが、家族からは２５００ｃｃの方で良いんじゃないの？
と、さんざん言われましたが、結局意地になり４５０ｈを購入しました。
価格差は歴然ですが、燃費が１８．２ｋと聴かされて、元はとれるだろうとか思い２年が過ぎました。実際の燃費は街乗り主体だと１３ｋ台ですが、高速併用だと、１５ｋ台がやっとです。ハイブリッド車なら４５０ｈを、ＮＡだと上のＧＳ－Ｆを購入されては如何でしょうか？３５００ ＮＡは何か中途半端な感じがします、参考までに！

質問者からのお礼コメント

他の方も本当に回答有難うございました！！！！
最終的に見積もり総額出して、考えようと思います。
個人資金で乗る趣味の車なので350かなあとは思っていますが・・・・。
まあレクサスディーラー車の場合は、資産価値も大きいですしね。

GSFは外観があまり好きではないのと、
騒音とかも含めて好みじゃないので候補からは外れます。

基本的には、走りがよくて、あまりうるさくないのがいいんです

Answer 2

レクサスという身分詐称のトヨタ車。

Answer 3

最後は好みになりますが、私はGS350にしました！
燃費か走る楽しさで2つに分かれますが、反応の良さと加速はガソリン車はいいです！

450hはハイブリッドの割には燃費が悪く、前回モデルからあまり改善はされていません。
燃費にこだわるなら300hのFスポーツでいいのでは無いでしょうか？
カタログ表記でも300hの方が燃費がいいです！

だだ、LDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)やブレーキ(ディスクローターとハット部分が別構造になっているのでブレーキのききが全く違います！)は450hと350だけなので、迷いますよね。
LDHは高速のJCTでは驚きの走りです！

燃費を気にしないなら350ですよ！
ちなみに燃費はリッター7～8ぐらいですが。

Answer 4

１８０の壁を超える時は
ハイブリッドではないモデルが良いです
hが付くモデルのリミッター解除てないよ

Answer 5

トヨタのハイブリッド方式では、エンジン出力の一部を発電に回して、発電した電力でモーター駆動します。
発電に回さない出力と、モーター駆動を合成して走行します。
駆動用バッテリーが潤沢ならモーター駆動の電力にバッテリーの電力が加算されますが、バッテリーの電力が潤沢でない時はモーターの電力は発電で得られたものだけです。
結果として、バッテリーが潤沢な精々2km程度の走行は、社名の4.5Lエンジン相当の運動性能が発揮できますが、バッテリーが潤沢でない時は、エンジン同等未満の運動性能となります。
ハイブリッドモデルはトランスミッションを搭載しないために、モーターは不得意な高回転域も使わざるを得なくなります。
渋滞が多く、速度変化が頻繁で、エンジン回転変動が多ければハイブリッドの燃費向上効果が表れますが、巡航走行が多いと燃費向上効果は限定的となります。

エンジンの運動性能としては、オットーサイクルでトランスミッションまで制御するGS350の方が高いでしょう。
燃費だけならGS450hです。

(gibson_s2002さんへ)

Answer 6

走り重視か燃費重視か・・・でしょう。
私ならGS350にします。

Answer 7

こんにちは。

RC300hに乗ってます。
ハイブリッドは動力性能よりも燃費を。
エンジン車は動力性能を。

貴方が「エンジン音だけでもテンションが上がる」車マニアならエンジン車の方が良いと思います。
真の車好きにはハイブリッドは合わないです。
ハイブリットはあくまで燃費を稼いでる車です。

でも時代はハイブリットです。
下取りも良いです。
月々のガソリン代はマジに半額です。
購入時の諸費用も半額です。

僕は妻の一言でハイブリッドに決まりましたが、今でもエンジン車に乗りたいと思っています。

Answer 8

旧型の19型GSの場合は、450hは高回転高出力型エンジン＋モーターでしたので、350との差別化は「優れた加速力」にありました。しかし、GS-Fが存在する現行はGS450hに過剰な動力性能は不要との判断から、省燃費型アトキンソンエンジン＋モーターに変更され、加速力は350とほぼ同等です。差別化は「静粛性能と燃費」になりますので、質問者さんがGSに何を求めるかです。

・動力性能:加速性能はほぼ同等。旋回性能は旧型が装備していたアクティブサスは削除されましたので、圧倒的に軽い350の方が優れています。
・静粛性能:常にエンジン回転数の低い450hの方が優れています。
・燃費:市街地走行では圧倒的に450hの方が優れていますが、高速連続走行ではほぼ差がありません。
・リセール:今でも300h、450hのハイブリッドが人気ですので、残価率は450hの方が高くなります。ただ、初期投資額が違いますので、長く乗れば乗るほど高い450hの方が不利になります。

Answer 9

RX-h乗りです。
旧型と新型共にハイブリッドです。
５年前、ハイブリッドには抵抗がかなりありましたが
今は、違和感無く乗っています。
私的には、レクサス＝ハイブリッドかな？と
思いますが。
仕事用でメルセデスやクラウン、スカイラインの
V6に乗っていましたので、ハイブリッド以外の車も
魅力的では、あります。

Answer 10

儲かってる会社の経緯で買うなら４５０
自己資金で乗るなら３５０
実際このクラスだと燃費がどうのは関係ないですし
もうハイブリッドが物珍しいこともない
それなら普通によく走る３５０でいい
GSは値落ちも大きいですから数年後の査定で大きく損しないようにも３５０

Answer 11

数時間の試乗してみましたか？
その程度ならさせてくれるかも。それからでも遅くはないですよ