トヨタが2.5LのV6ハイブリッドを出す可能性について

Question

トヨタやレクサスのハイブリッドには2.5L直4と3.5LV6がありますが、いくら燃費重視とはいえ、ISやGSに直4エンジンを採用するのは高級車としてあり得ないのではないかと思います。またレクサスは車内の静粛性がウリのようですが、2.5Lの直4は2.5LのV6に比べてうるさいと聞いています。
先日、レクサスのSCさんから、ISが今年の夏にマイナーチェンジするというようなことを聞きました。←ほぼ確定らしいです
理想はISに2.5L、3.5LのV6ハイブリッドが追加されることなのですが、（開発しているといった情報は聞いたことがありませんが）可能性としてはどれくらいあると思いますか？2.5Lのほうは昨年11月のGSが直4なので可能性は低いと思いますが。

Answer 1

可能性はまず無いでしょう。
ダウンサイジングを進めているのに、今さらV6は無いでしょう。
欧州に遅れて、ダウンサイジングターボエンジンへ流れているのが現状です。
ハイブリッドシステムと組み合わせるには1.5L程度のターボエンジンに変わって行くでしょう。
BMWとの提携もありますから、いずれは直3ターボエンジンへ発展するかもしれません。

(tekachan450さんへ)

Answer 2

うーん、450hはGS、RXが積んでるから新型ISにはまず搭載されないかと。

200tは燃費良くないです。低速からトルクが効く分燃費に関しては3500ccよりちょっと良くなった程度。

私も今代車で300h借りてますが、その金額だして欲しいとは全く思わないです。
現オーナーの方には失礼ですが、車を燃費重視や移動手段の道具だけと考えてるような方が乗る車です。エンジン音も確かに汚いけど、踏んだ感じの直4がやばいです。
スポーツS+にしてべた踏みしてもスピードが全然おいついてこない感じ。その瞬間スピード出すのやめました。これはそうゆう車じゃないって確信したんで


新型ISは300tが間に合えば搭載されるんじゃ？
そうなったら350は廃止になると思いますが、FMC後のLSにつけてくるって噂だからISはきっと後付けしてきそうですね

ですからMC後も200t、300h 350で変わりないと思いますよ。
現に300hが一番売れてるんですから450hを搭載するメリットがないとレクサスは思っていると思います

Answer 3

そのとおりです。
なぜＶ６にハイブリットではなく直4にハイブリットのみの設定なのか。
２５００の直４なんてありえない。エンジン音やばいです。
２００ｔとかでてますけど２０００直４ターボなんてダウンサイジングして燃費がいいとか、当たり前でしょう。面白くありませんね。Ｖ６２０００のハイブリットでもいいと思います。静かなエンジンが想像できますが、コストの問題でしょうね。

Answer 4

D-4S搭載 直列4気筒・2.5L 2AR-FSE
これが現在のトヨタの2.5Lハイブリです、試乗したところ大型プリウスて感じでした。
ガソリンは2.5Lの4GRでと言いたいところですが、クラウンはGRで統一で4GRで2.5Lハイブリ作ってほしいですね。
2GRの技術転用で、4気筒はクラウンには似合わないです、その2ARはミニバンに多数搭載。
欧州に流されない、日本のクラウンです！

Answer 5

可能性は低いですね！
V6エンジン自体はGS450hに装備されているので存在します。
ただISで450hが出れば可能性ありますが、まず需要が無いので発売は無いかと。
V6が良ければGS450hしかないですね！