レクサスの社員に聞きました。初期のレクサスは全く売れず苦労したようです。何せ車種が少なすぎ、ＬＳ、ＧＳ、ＳＣ ＩＳ 、ＬＳはセルシオ ＧＳはアリスト ＳＣなんかソアラそのまま？

Question

ＩＳはアルテッツァ どうなるんだといっていました。 ここ数年で飛躍的進歩しＳＵＶよく売れ 今は世界も認める高級車ブランドになりました。最近出たＬＣ５００これは素晴らしい車ですね。さすが世界のトヨタですよね。 アンチレクサスは答えないでください。

Answer 1

そうね本当の最初日本へレクサス店立ち上げ時は
IS,GS,ソアラCSのたった3車種だったからね
そりゃ営業も辛かったでしょ

でもすぐ旗艦LSを発表し発売はまだ後だが
分厚いカタログを配りまくり
世の社長さん達は会社経費購入で
おお～これが次のセルシオか～
今のベンツよく壊れるしLS予約するから
1番早く納車してくれ！
とこんな感じでLSは法人リース契約等で
かなり売れました。

でも数年後少し走りが好きな方には
物足りないのかやっぱりベンツSに戻ったや
高級セダンから高級SUVヘ以降します。

今から10年以上前かな～
ボンボン友人が真っ黒のLSを親から買ってもらい
20代で乗り回していてそのLSで一緒に大阪から名古屋へ
遊びに行った時名古屋のレクサス店に寄るわ～と
連絡しとけば洗車してくれるねん へ～
それで洗車中2階の個室ソファー室で
ケーキはどれになさいますか？と何種類もの中からケーキを選び
ボンボン君がお姉さんのど調子悪いからのど飴ある？
少々お待ちください と数分後何種類の袋口を開けた飴を
持参し まさかコンビニへ買いにいったんちゃうん？
と何でも出てくるな～と

これがレクサスのおもてなし！とびっくりした経験があります。

Answer 2

で、質問はなんですか？

Answer 3

レクサスの社員さんに聞けるなんてすごいですね。
私なんかはレクサスが良いと思っていても、買えもしないし、店舗に行く口実（勇気）すらありません。
初期は売れなかったというのは、まだ敷居も高く、別世界のディーラーだったからではないですかね？最近は客が入っているように見えます。入りやすくなったんじゃないですかね？主に客側が入りやすくなったと意識しているだけで、元からは変わってないはずですが、良いクルマを作る、買いたくなる、売れる。それを見た人が欲しくなる。以前に買った人が乗り換える。と、もう安泰ではないでしょうか。

Answer 4

初期のレクサスが、売れなかったのは販売方法です。
店舗を大理石張りにして、○十年前のヤナセやコーンズみたいに、金持ちだけ来て下さい。ファミリーなんか来なくて良いです。何か１つでも社外品にしたらもうウチの車ではありませんから修理・点検も受付ません・・・見たいな事を日本経済が不景気な時にやってたからです。

今でも、質問者様の様なレクサスの性能を分かった上で買ってる人なんて半分も居ませんよ(笑)

Answer 5

レクサススタート時は、トヨタ系が先駆けでした。
セルシオ、クラウンオーナーから、そのままレクサスに
というパターン。
次に、ネッツ系。
しかし、アリストからレクサスへの乗り換えは、かなり
厳しかったようでした。
ここ最近は、カローラ系も運営しているようですが
トヨタ系に比べると、かなり格下な感じかな？

Answer 6

初期のレクサスの販売不振は販売戦略に問題があったからですよ
今はと言うか元はと言えば北米市場ですからね
LCは良くも悪くもトヨタらしさが残ります

貴方も話だけではなく上級車種を買ってコメント下さいね

Answer 7

SCは一見ソアラに見えて(もちろんランプの形状など違う)、ATやらサスやらかなり改良が加えられてる。ナビシステムなど合わせると、たった50万高くなっただけで、これだけの装備が増えるの？と驚くような違いでした。ソアラそのままなんて、知識のなさからして、その方はレクサスの社員ってもなりたてのアホか、嘘っぱちです。
LCは……幅は1900越え、ハイブリッドモデルは2トン越えなのに馬力は合計350程度……。デザインは嫌いではないですが、ラグジュアリースポーツを目指すなら、せめて現行のLSと同じかそれ以上にしてほしかったですね。

Answer 8

質問になってないので違反申告しときました

Answer 9

＞アンチレクサスは答えないでください

アンチでなく、レクサスを無視しているだけだけど（いい車だったら買うだけ）

質問は何ですか

質問がないと、アンチだろうが、ウンチだろうが答えられないよ