レクサス GSハイブリッド のみんなの質問
ID非表示さん
2015.12.29 07:52
補足
GEではなく、GSです。 訂正します。
aut********さん
2015.12.29 08:48
GS-Fは、車両本体だけで1100万円ですので、
マークレビンソンやスポーツシート、オレンジキャリパーなどの
オプションを付けていくと、乗り出しで1300万円を超えます。
また、レクサスということは、走りを極めるという人よりは、
優雅でゴージャスな気分を味わいたい人が求めそうです。
よって、乗り換えの候補はこんな感じでしょうか。
・レクサスRC-F
買ったばかりだけど、2ドアより4ドアの利便性が欲しくなった。
・レクサスIS-F
初期モデルから8年が経過し、乗り換えの次期。
・レクサスGS450h/350
GSの最高級グレードに拘って。
・メルセデスベンツC63
先代モデルは、やはり乗り換えの次期。
・BMW・M3
ちょこちょこっとした故障が嫌になって。
・アウディ・S4/5/6
VWグループであることが嫌になって。
ちなみに日産GT-Rからの乗り換えは少なそうです。
ライバルとみなしたくないと思われます。
spo********さん
2015.12.29 08:18
GSからの乗り換えとか多いんじゃないかな?
boz********さん
2015.12.29 08:15
日本国内ではISFからの乗り換えが多いです。
現状、セダンのFモデルとしては、ISF後継はこれしかないですからね。
gom********さん
2015.12.29 08:11
IS-Fや GS350からの乗り換えが多いと思いますよ
u_t********さん
2015.12.29 07:57
乗り換えを考えると、スポーツモードですので現行のGT-Rクラスに乗られてる方が多いのではないでしょうか。
レクサスGSと、日産フーガ。 買うならどっちがいいですか??
2024.12.14
ベストアンサー:レクサスGSです。 日産フーガは所有していましたが、 低速の時に車体が真っ直ぐ走ろうとせず、 ハンドルを抑える力が強く必要で とてもストレスがありました。 日産のディーラーでもフーガは そういう車だと言われて手放しました。 その前に所有していたマークXの方が よっぽど楽しかったです。
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