レクサスについて質問です。 レクサスのGSとアリストは同じでしょうか？ ２つとも画像で見たのですかGSの方がカッコよかったです。 改造とかもしてるのでしょうか？ 車について初めてなので教

Question

えてください。

Answer 1

国内仕様のアリストと輸出仕様のレクサスGSは外見はほぼ同じですが、車の性格が全く違います。アリストはスープラと同じ2JZ-GTEというターボエンジンを積んだ初代(JZS147)の3.0V、二代目(JZS161)のV300というグレードがありましたが、レクサスGSはターボエンジンを搭載せず、全てNAエンジンです。
その代わり、レクサスLS(日本でいうセルシオ)のV8エンジンを搭載していました。
日本ではアリストといえば、スポーツセダンという感じですが、レクサスGSは長距離を快適に移動するというラグジュアリーな性格が強いです。ちなみに、国内仕様でも14系のアリストにはV8エンジンを積んだグレードが存在していました。日本でレクサスが開業してアリストが消滅し、アリストの後継車がレクサスGSとなりましたが、個人的にはアリストはアリストで、GSはGSだと思っています。アリストよりもレクサスGSの方がいい部品や素材を使ってますのでアリストよりもコストかかってますが…
アリストのターボモデルは憧れです。

質問者からのお礼コメント

長文ありがとうございます。
よくわかりました！個人的にレクサスGSが好みなのですが
dorcus_japonicusさんのオススメの車は何ですか？

Answer 2

今一度、レクサスGSとトヨタ アリストについて詳しく調べてから質問し直した方がいいと思います。
あなたが見たGSとアリストがどの型なのか、誰にも分かりませんから。

Answer 3

レクサスGSの日本名がアリストです。
なので一応同じ車なんですが、比較しているのは型が違うんじゃないですかね？

海外でのレクサスGSは現行型で４代目です。
国内向けではアリストが２代で終了、その後レクサスGSとして現行型で２代目です。

質問者さんが比較しているのは、国内向けアリスト２代目と国内向けレクサスGS１代目のことなのかなぁなんて想像してますが。
海外で言えば、レクサスGSの２代目と３代目を比較してるってことかな。

Answer 4

ハンドルが左右逆転する、ということを除けば、ほぼ同じ車です。

国内に設定のない色があったり、搭載エンジンが違ったりと、パッと見ではわからない違いはありますが。

また、北米仕様のＧＳに関しては、ヘッドライトオフ時にハイビームがデイライトとして微灯します。不点灯時の見た目の違いは特にありません。