レクサスをマツダとかスバルになぜ丸投げして作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばマツダＣＸ-６０の直列６気筒とＦＲを使ってレクサスＧＳを作るとか。

Question

例えばスバルＢＲＺの水平４気筒とＦＲを使ってレクサスＩＳを作るとか。
よく分からないのですが。
トヨタの定義て丸投げ商会だと思うのですが。
なぜトヨタはレクサスをマツダやスバルに丸投げしないのですか。

と質問したら。
レクサスのクォリテイーをマツダやスバルでは作れないから。
という回答がありそうですが。

マツダとスバルは高額車を作るのは得意なのでは。
むしろマツダとスバルのほうがレクサス以上のクォリティーで作れるのでは。

それはそれとして。
丸投げのトヨタなのになぜレクサスはマツダやスバルに丸投げしないのですか。
８６とスープラはスバルとＢＭＷに丸投げしているくせに。

余談ですが。
トヨタにＦＲのプラットフォームがないのならマツダとスバルに丸投げしたほうがいいと思うのですが。

Answer 1

マツダは高級ラインのCX-60がダメダメ。
スバル（マツダも）はトヨタのパワトレ借りてきてる。
更に会社としての体力が一番あるのはトヨタ。
？

Answer 2

レクサスUXとLSを家族が持ってます。
個人的な意見ですが、所有していていうのもなんですが、レクサスは中身が昭和です。
スバルのレヴォーグなども所有していますが、スバルのほうが最先端すぎます。ネームバリューだけという気がしますね。
時代遅れの車をわざわざ最先端の技術で作るのはアホらしいかと。
おそらく丸投げしていた分、古くなった技術に気が付かず作り続けていた結果かと。
新しい技術を取り入れようとすれば当然付き合っている古い下請けの業者も
切らないといけないでしょうから難しいでしょうね。

Answer 3

マツダやスバルは大衆車しか造ったことがありません。マツダに関しては今の鼓動デザインみたいに派生型を出したに過ぎません。アンフィニ？あれは単にクロノスやセンティアの派生型で高級車というより当時の豪華装備をてんこ盛りにした高額車。スバルも高級車なんか造ったことありません。まあジウジアーロとのコラボであるアルシオーネも単なる高額車。スバルはそもそも自動車メーカーではなく旧富士重工(現スバル)の一部門に過ぎません。

Answer 4

マツダもスバルも高級車を作ったことはありませんよ、メーカー側は作ったつもりでも世間には高級車とは認知されていません。
またマツダとスバルは低燃費車を作れません、今は高級車でもクリーン&エコが必須なのです。

Answer 5

そんな事したら、「レクサスは高級車じゃない、高額車だ。」と力説する諸君が、狂喜乱舞してしまうじゃないか。

Answer 6

最近は逆にマツダがトヨタのプラットフォーム借りたりしてますけど

採算がそこまでないスポーツカーとは違います

Answer 7

レクサスはトヨタの高級ブランドです。
トヨタで作らないでどうするんですか？他車OEMのレクサスなど買う人が居ません。
８６をスバルに作らせ スープラをBMWに作らせたのも 遊びみたいなものです。

マツダ品質でなどトヨタ車でも危険で作らせられません マツダ品質を検索してみて下さい。

Answer 8

トヨタの定義て丸投げ商会だと思うのですが。
本当にそう思っているの？
いちいち丸投げしてたら売り上げの殆どが外注費でとんで利益出ないでトヨタと言えど赤字経営になると思います。
他社に良い技量やパーツがあっても内製に賄えるのなら外注費を抑えるのが会社の大小問わず商売の基本ではないかな？

Answer 9

レクサスというのは、高品質を売りにしたトヨタのブランド戦略です。

低品質なマツダ車をベースに使ったりしたら、レクサスが苦労して築き上げてきた信用を失ってしまいますので、絶対にあり得ないことです。

また、レクサスはハイブリッドがキーテクノロジーですが、時代遅れのディーゼルに固執するマツダにはストロングハイブリッド技術がありません。
どう逆立ちしても、マツダにレクサス車を設計する技術はありません。

Answer 10

実はトヨタ車両統括部長、通称丸投げ責任者の多田さんが、86をスバルに丸投げ前に ロードスターをずーと出し続けているマツダにスポーツカーを造る上でノウハウや恐らく丸投げの打診をしにいったが、 マツダからは 少し売り上げ下がるとすぐにストップするあんたらの仕事に教えることは何1つない とけちょんけちょんに返り討ちにされ 丸投げどころか 相当叩かれ恥ずかしい思いをして帰ってきた という裏話があり、その後、泣きの一手でスバルにすがりつき出したのが海の物とも山の物とも言えない物が仕上がった。
だから、マツダには相手されない 協力態勢がまるでないことは重々承知しているトヨタ。

Answer 11

そもそもですが、マツダとスバルは技術力低いですね。信頼性も低いし、フィーリングも悪いですよ
トヨタの足元にも及びません
ポルシェアウディBMWのハイパフォーマンスモデルより信頼性低いですよ
ちゃんとデータでてます
パワーないのにハイパワーな車より信頼性低いってのはまずいと思いますね。

あと86やロードスターは車好きから評判悪いですしね
市場は正直ですよ
GRスープラやGRヤリスやZが中古市場でプレミア価格になってる中、86とロードスターは定価以下で買えます
スバルとマツダはリセールも悪いし、故障率も高いし、フィーリングや運動性能も低いし話になりません
個人的にはマツダよりヒュンダイの方が品質上だと思いますね

そんなメーカーが世界トップレベルの品質であるレクサス以上の車を作るなんて不可能ですよ
笑わせないでください