レクサスのGS-Fが売れなかったのは何故ですか？

Answer 1

キャラクターの問題か、

あの当時は既にIS-Fがあり、RCとRC-Fが登場した段階でGS-Ｆも登場したと思うけど、IS-FやRC-Fがスマートでスポーティな路線であるのに対して、GS-Fはモンスター級ではあるけれども、4ドアの大型セダンであり、さらには1,100万というべらぼーな価格。

たしかに尋常ではないパワフルさは備えていたとは思うけれども、高過ぎる価格もさることながら、首都高を流すにしても、少し重い感覚は否めない気もする。

その後、ISについてはIS500、RCもRC-Fとベースとは別物を継続しているけれども、4ドアのモンスターセダンという曖昧なキャラクターから、乗り手が想像できなかったことも、売れなかった理由の一つかもしれないですね。

Answer 2

RCFと同じエンジンですが、なんとなくカッコ良さではいまいち感が凄いのと、RCFより車体価格が高かったので選びませんでした。
RCFよりカッコ悪くて高い車いらないかな？と言うイメージでした。

Answer 3

端的に言って、2013年に販売が終了したIS-Fの『4ドア版F』の空席を埋める為に、2015年に追加されたのがGS-Fです。
儲からないカテゴリーなので、トヨタは端っから数を売る気は無かったと思います。

ただ、レクサス嫌いで有名な英国の評論家ジェレミークラークソンが気に入った、数少ない車両です。
https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-lexus-gs-f/

私が知る限り、彼が誉めたトヨタ車はLFAとGS-Fだけです。
(実際に購入したのはLFAですけど)

一般的には、もう少しお金を出してE63AMGやM5を買うのが正解だけど、自然吸気5リッターV8を評価する人はいたと思いますよ。

Answer 4

ＢＭＷのＭ5やメルセデスのEクラスAMGの真似をしたけれど
元のＧＳ自体に人気が無かったからです。
ISーＦやＲＣ－Ｆとエンジンも同じ物じゃなかったかな？
ＢＭＷやメルセデスはＭ3やＣのAMGとは違ってたはず。