どなたか教えて頂ければ助かります。

Question

約3ヶ月前にバッテリーの警告灯が点灯。充電してなかったのでオルタネーター（リビルド品）交換。同時にバッテリー（充電制御車対応）も新品に交換。以後は何もトラブル無く快調でした。

しかし先日、再びバッテリー警告灯が点灯。通常は13.5V〜14.5Vくらいでチャージしていたところ、アイドリング時で14Vくらいで、回転を上げると、電圧計が最大18Vまで上がりました。

危険と判断し、JAFを呼びガレージまで運んでもらい、サービスマンにもプロの機材で計測してもらったところ、同じような値が出ました。
サービスマンが言うには、おそらくオルタネーター内のレギュレータートラブルで充電制御ができていないため、過充電の状態にあるのではないかとの事。
バッテリーの不良も考えられるが、オルタネーター故障の方が可能性が高いと言われました。

そこで、再びバッテリーを新品に交換。しかし症状は改善されず、もう一度オルタネーターを交換するつもりでいます。

でも交換前に、もし同じ様な症状を経験された方が居られたら、どの様に解決したか聞いてみようと思って投稿してみました。

下記の車両ですので、アドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

レクサス GS350
初度登録 平成17年10月
型式 DBA-GRS191
原動機の型式 2GR
車両はエンジン、マフラー、足回り等、全てフルノーマルです。

Answer 1

オルタネーター制御系の不具合でしょう。
充電制御だとバッテリー電圧が高い状態では
オルタネーターが空回りして発電せず、
アイドル回転数が下がるはずですから。

Answer 2

前回交換のリビルト品は保証が付いてませんでしたか？付いていれば再度無料で交換されると思いますよ！
リビルト品の粗悪物を掴まされたのでは？

Answer 3

オルタネーターがリフレッシュされたリビルド品ではなく、リフレッシュされていない中古の不良品の可能性はないですか？

ディーラーと言えども凡ミスはあるから。

Answer 4

簡単に言ってしまえば、バッテリー劣化でバッテリー警告灯は付きません。

オルタネータですね。

Answer 5

症状からすればバッテリーの可能性は低く、レギュレータでしょうね。

経験はありませんが。