レクサス ESハイブリッド のみんなの質問

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車の乗り換えを考えています。

タイプも値段も全く違うのですが
MAZDAのCX-8とLEXUSのESで悩んでいます。

そこで静粛性で決めようと思ったのですが
どちらの車種の方が静粛性は高いですか？

ちなみに考えているのは
CX-8はディーゼルモデル、ESはハイブリッドモデルです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダの考えるプレミアムと、
トヨタが考えるプレミアムの味付けは方向性が全く違います。
マツダはどちらかと言えばスポーツ路線に近く、トヨタはラグジュアリー路線です。
最近出たマツダの新世代車のmazda3やCX-30には目を見張る静粛性の高さがありますが、あくまでスポーツ路線のモデルの中での話。
車全体の中ではクラウンやレクサスなどのラグジュアリー路線の静粛性には及ばないです。
「走る応接室」と呼ばれたりしたトヨタの高級車は伊達ではありません。

その他の回答 （4件）

  • 物理的にもSUV車がセダンに静粛性


    勝てるわけないじゃないですか！


    そもそもSUV車はタイヤも太くて大きいですし
    車高背が高いので空気抵抗もあります。



    それにSUV車はリア、トランクを持たない
    ハッチバックゲート型ですよね。
    トランクと部屋が区切られていないので
    走行時リアの共振音が室内に入ります。


    これはもう構造上もクルマの造りで
    セダンには勝てないのです。



    例えば最近新型カローラセダンと
    新型カローラツーリングワゴンが出たでしょ？


    同じクルマでも格好の違いで
    室内の静粛性はセダンのほうが静かなんです。

  • そこで静粛性で決めようと思ったのですが
    どちらの車種の方が静粛性は高いですか？


    CX-8 ディーゼル ★
    レク ★★★★★★★★★★★

    これくらい差があります。

  • 静粛性はレクサスEXですが、CX-8がいいんじゃないでしょうか！？

  • それはモーター駆動の時間が長いレクサスでしょう。
    遮音性もレクサス。
    なので、レクサスES。

    でも、静粛性に拘るなら内燃機関なんて駄目ですよ。
    エンジンがかかればそれなりにうるさいです。
    だったら、ピュアEVのテスラ・モデル3を買った方が満足度も高いかと。
    無音ですw

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